VESPA P125X Singhiozzi e vuoti in accelerazione

[freeclimber]

Ciao a tutti,

vi spiego brevemente il problema che è sorto alla mia vespa p125x a puntine del 78.
Da premettere che è stata fatta revisione al carburatore, cambiato tubo benzina, cambiate puntine e condensatore, percorso 1000 km senza problemi (tranne un problema di candela grassa ke penso di aver risolto avvitando la vite del carburo).
Il problema che è comparso gradualmente alla vespa è che in fase di accelerazione non prende i giri...singhiozza...sembra andare solo al minimo...ed è andato via via sempre peggiorando...prima un singhiozzo ogni tanto...ora non va proprio....appena accelero da fermo inizia a singhiozzare e a strattonare...cosa può essere? :'(

Ps. la vespa parte al primo colpo di pedale con aria tirata.

[Vespa30]

Il tubo benzina e' della stessa misura di quello vecchio?
Che candela monti?
Che getti ha il carburatore?

[chicaro]

a me faceva la stessa cosa(P125X del 1980 a puntine)era il condensatore anche se lo avevo cambiato come te da poco,molti sono difettosi ho risolto mettendo quello della vecchia 500(automobile) magneti marelli esternamente.

[snaicol]

Lo strattonamento è uno dei peggiori problemi che possa avere una vespa. Perchè con strattonamento infatti non si definisce neppure lontanamente se il problema ha natura elettrica o di alimentazione. generalmente Si può usare uno strumento, messo in serie ala cavo candela, che, usato la sera, permette di verificare se nel momento in cui la vespa manifesta il problema, la scintilla c'è o non c'è. Questo ci da un grande aiuto, infatti se la vespa strattona, ma vediamo bene la scintilla, allora il problema può essere di alimentazione, mentre se la scintilla non c'è, allora può essere proprio un rpovblema elettrico.

In questo caso ci dici che hai sostituito un po tutto, 1000 chilometri fa e cioè tubo benzina, condensatore, puntine, pulizia generale carburatore...

come ti è stato suggerito correttamente il tubo benzina deve essere di una lunghezza giusta, per non creare problemi....ma in questo caso hai detto che almeno 1000 chilometri li hai fatti, forse questo è da escludere.....

altra giusta osservazione è quella del condensatore, che ce ne sono anche di difettosi da nuovi, o che si difettano in poco tempo....in questo caso il tuo almeno 1000 chilometri ti ha permesso di farli...poi, è possibile che si sia guastato, ma personalmente i condensatori danno noie a motore caldo, non so quale sia il tuo caso...

è anche possibile che le puntine, si siano allentate e preso gioco....possibile, ma anche no...

oppure semplicemente siè otturato un getto.


ci sono tutte queste cose da verificare, se vuoi tagliarne via una fetta, trova il modo di sapere se hai scintilla o no nel momento dello "strattonamento", così ti indirizzerai su un problema più specifico.

Nicola

[freeclimber]

Grazie a tutti per le risposte/dritte...

allora il tubo della benza è della stessa lunghezza, direi che è escluso...
i getti sono i classici 102 e 60 (ho su un 150) li ho soffiati con l'aria compressa ma il problema rimane, la candela è una ngk bh7s (vite dietro settata ad 1 giro e mezzo)

leggendovi il sospettato numero 1 sembrerebbe essere il condensatore, poiché stamattina da freddo il problema c'era ma era meno accentuato...dopo pochi km è stata dura pure arrivare ai giri x mettere in seconda
potrei provare ad inserire di nuovo il vecchio condensatore di 30 anni e vedere come si comporta....(quanto mi scoccia riaprire mezza vespa per cambiare un condensatoreeeeeee )

domanda: se avessi schiavettato, la vespa non partirebbe proprio giusto?
domanda n.2: se fosse ceduto di schianto il paraolio lato frizione?!

x chicaro: quanto l'hai pagato il condensatore della 500 e se si trova facilmente in giro, saresti così gentile da postare una foto con il lavoro fatto per mettere il condensatore esternamente? Grazie mille

[Case93]

Mi sa di problema elettrico,ed il fatto che a freddo vada meglio è un grosso indizio.
Prova quello di 30 anni,che la roba vecchia è migliore!

[snaicol]

cambiare il condensatore può essere una scocciatura si, ma ne vale la pena provare. Quello che hai tolto lo hai tolto così tanto per cambiarlo o penchè non funzionava. Se è il primo caso, speriamoc he non si sia sciupato adesso...la saldatura sui condensatori deve essere fatta bene e in breve tempo per evitare di scaldare troppo il condensatore stesso.

per le tue domande...se tu avessi schivettato (lo vedi subito basta togliere il volano) non è detto che non parta proprio, dipende di quanto si gira il volano...ci possono essere dei punti in cui va, va male , o non va per nulla.

se fosse ceuto di schianto il paraolio, lo sentiresti subito anche dall'odore diverso allo scarico. Queste possibilità sono le ultime ad essere pensate.

Nicola

[Pasquale87]

Salve mi intrometto ankio nella discussione, ho una px 150 arcobaleno carburatore dell orto 20 getti originali, insomma tt originale. Il problema é questo: quando sto ai bassi giri, senza accelerare in prima, in seconda ed anche in terza marcia; la vespa da dei strappi e cammina a singhiozzo. Cosa può essere? Grazie&lt;br/&gt;<br/>