modifica faro posteriore vespa vna1t 125 del 1958

[nello476]

ciao qualcuno mi sa consigliare su cosa fare per mettere lo stop su una vna1t del 1958?


grazie stefano

[ilsimo]

Le vespe che fino al 60 erano sprovviste di "stop" furono tutte modificate con un interruttore "a catenella", un sistema cioe' da fissare al motore evitando di bucare la trave.
Dovresti solo sapere se l'impianto elettrico della tua vespa e' a contatto chiuso o aperto in quanto trovi entrambe le tipologie di interruttori.

Invece che a catena, ora vedo si possono trovare pure a molla ...i link che seguono sono tratti dal catalogo web di Pascoli

ricambi Vespa ricambi scooter parts Moto epoca ricambi originali Piaggio

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[volumexit]

Invece che a catena, ora vedo si possono trovare pure a molla ...i link che seguono sono tratti dal catalogo web di Pascoli

Simo, penso che siano stati tutti a molla, con catena per compensare il movimento della leva al consumarsi delle ganasce.

Vol.

[ilsimo]

Ah ok ;)

e' che, visivamente, il dispositivo (installato all'epoca) sul mio farobasso e' un poco differente: cioe' a vista si nota proprio una specie di catenella ...mentre quelli venduti anche da pascoli all'esterno presentano una vera e propria molla

Per intenderci, quelli installati all'epoca erano piu' simili a questo:

[volumexit]

Ah ok ;)

e' che, visivamente, il dispositivo (installato all'epoca) sul mio farobasso e' un poco differente: cioe' a vista si nota proprio una specie di catenella ...mentre quelli venduti anche da pascoli all'esterno presentano una vera e propria molla

Per intenderci, quelli installati all'epoca erano piu' simili a questo:

Quello sulla mia VNA aveva la catenella piu molla.
Sara' un tarocco la tua farobasso

[ilsimo]

ahahaha si sa che a verbania si arrangiavano come potevano ...finite le catenelle da gabinetto, hanno rimediato giuntando un pezzetto di molla
...la mia catenella invece e' firmata Cartier...
(ps: e' troppo OT?)