aiuto per revisione totale di un blocco PX150E VLX1M

[volumexit]

e mi ricordo anche di averlo pagato un botto,perche un po' difficile da trovare,accidenti a loro

Infatti 46 eurozzo da SIp e originale piaggio.

Vol.

[chicaro]

allora a me e' andata meglio,28 euris alla RAMS di cesena ed era anche SKF,mi disse che lo aveva preso una decina di anni prima ma che mai nessuno glielo aveva mai chiesto,era stagionato

[chicaro]

ho iniziato a prendere qualche pezzo(tutte le guarnizioni motore,tutti gli oring,dischi frizione,molle e bicchierini nuovi,boccola di rame frizione,kit revisione parastrappi)ora vorrei prendere l'ingranaggio per avviamento a pedale perche' ha i dentini completamente rovinati,in garage ne avevo uno messo meglio in apparenza sembravano uguali,ma dopo una misuarazione del foro interno mi sono accorto che hanno misure diverse il numero 1 nella foto(quello che ho tolto dal blocco che sto revisionando) misura circa 20,5,il numero 2 misura 21,8,nell'acquisto devo vedere altre cose o sono solo queste le differenze?

[iena]

Non vorrei dire una caxxata, ma mi sa che quello più grosso è per PX

[chicaro]

Non vorrei dire una caxxata, ma mi sa che quello più grosso è per PX

tutti e due sono per Px il numero 2 l'ho tolto da un prima serie(P125X)..............e l'altro dal motore che sto revisonando(PX150E) chiedevo solo se nel comprarlo devo vedere se esistono altre differenze per non ritrovarmi un pezzo che poi non posso utilizzare

[iena]

Ops .. ho risposto pensando ad un'altra discussione su small

[chicaro]

Ops .. ho risposto pensando ad un'altra discussione su small

tranquillo Iena anzi grazie sempre del tuo interessamento