Ciao,
avendo tra le mani una espansione racing full power per la Aprilia RS 125, ho pensato di modificarla in questo modo: eliminare il silenziatore, inserire il tubo lungo all'interno e mettere un silenziatore, aggiungere la staffa e modificare l'attacco al cilindro.
Ecco una foto del lavoro. Opinioni ?
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
Giannelli?
perche von curvi il tubo del silenziatore, ovviamente accorciandolo, per far stare l' espansione sotto la pancia sinistra e il silenziatore che esce da sotto la pedana?
se sono incerto il gas lo tengo aperto
nel dubbio accelero
se vedo la paletta ci apro a manetta
vespa 50?? convinto tu...
hai problemi a starmi dietro?arrangiati...
robé mi diventi marmittaro?
io sono interdetto dal "sifone" che fai al collettore.
più é lineare, meglio dovrebbe essere. o almeno ci sono delle regole da "rispettare" e non credo che il collettore cosi le rispeetti.
poiu penserai a come siilenziarla.
ciao
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDIcon il frullino ti sposti
....
gian
Molto interessanteanch'io ti consiglio di cercare di linearizzare il più possibile il tratto iniziale
Sicuramente però tirerà troppo in alto per un motore vespa, sarà interessante vedere come si comporterà ai bassi
"I motori hanno un'anima"
[cit]
La marmitta è una espansione aprilia non esagerata, solo adattata, mentre la parte finale, con un cannello lungo a cui era attaccato il silenziatore, è eliminata ed il silenziatore è all'interno. Non mi aspetto miracoli, solo una espansione non esagerata per il mio motore non estremo, silenziata, e che mi faccia arrivare almeno ai 7500 come ora. Per adesso c'è il progetto, per la realizzazione devo prima sistemare il motore e la frizione della small.
Devo rimediare un padellino da buttare a cui tagliare staffa e collettore, l'espansione, il silenziatore interno e il saldatore ci sono!!
Ultima modifica di joedreed; 22-01-14 alle 17:34
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
non puoi collegare un collettore siluro?
se sono incerto il gas lo tengo aperto
nel dubbio accelero
se vedo la paletta ci apro a manetta
vespa 50?? convinto tu...
hai problemi a starmi dietro?arrangiati...
Il siluro no, ma prenderò in considerazione l'idea di metterla in diagonale per fare il collettore diritto. Il silenziatore è interno, quindi sarebbe poco vistosa e abbastanza chiusa; dovrò provare a farla........romani, mi manca un padellino, il più tappato che avete!!!
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
Versione seconda. Proverò a fare un piccolo esperimento per metterla in diagonale, se ci riesco sarà meglio; cmq spero di realizzarla in qualche settimana.
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
Bell'idea! Però così a naso ti riuscirebbe lunghissima... hai bisogno di un'altra staffa in fondo. .. per unire utile e dilettevole, allunga un po' il collettore, così ti rimane la marmitta più "sotto" alla pedana e la staffa originale ti sta più centrata alla marmitta... inoltre allungando il collettore "abbassi" i regimi utili dello scarico, rendendoli più adatti al motore vespa
la mia idea sarebbe questa,da un alto lavoro di graficaecco cosa ne esce:
rs.jpg
se sono incerto il gas lo tengo aperto
nel dubbio accelero
se vedo la paletta ci apro a manetta
vespa 50?? convinto tu...
hai problemi a starmi dietro?arrangiati...
Dipende dal motore, non dal telaio...
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Inviato col piccione viaggiatore.
1988 Cosa CL 125 - 1990 Vespa 50 FL2 "Agape" - 1992 Cosa 200 "Queen Crimson"
beh Carlo, quello che joe intende é che con i motori small si riesce a prendere più giri che con i motori large.Originariamente Scritto da Qarlo
questo per vari motivi, fermo restando che comunque tutti i motori vespa sono nati per girare "bassi"
ciao
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDI
gian
Giusto, per quello su una small che raggiunge oltre 12000 giri si possono adottare delle espansioni vere. Per ora devo sistemare le frizioni di special e gtr, poi cambiare la marmitta del px e dunque potrò dedicarmi all'espansione.
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
Si, ma se uno fa un motore Quattrini su una large, l'espansione ci sta tutta. Dipende sempre da cosa si cerca. Non tutti i motori da small, fanno 12000 giri.
1988 Cosa CL 125 - 1990 Vespa 50 FL2 "Agape" - 1992 Cosa 200 "Queen Crimson"
Le espansioni vere sono il miglior tipo di marmitta anche per regimi privilegiati dai nostri motori.
Devono solo avere il giusto dimensionamento
Caro Joe le espansioni si montano con grandi risultati anche su motori da 8000 giri....
Poi se proprio insisti anche alle large fai superare i 10.000 giri e con ottimi risultati, Quattrini ad esempio.
Auguri per il tuo esperimento ma stai partendo da una base fuori dalle righe per cilindrata e regime di rotazione ed inoltre per farcela stare la devi pure accorciare aumentando ancora il regime utile di rotazione.
Se proprio vuoi provarci, recupera una marmitta già da PX la svuoti completamente dalle anime e giochi col terminale.
ELABORAZIONI TWINS RACING
Ohhhhh ... rieccoti finalmente tra noi mortali!!!Caro Joe le espansioni si montano con grandi risultati anche su motori da 8000 giri....
Poi se proprio insisti anche alle large fai superare i 10.000 giri e con ottimi risultati, Quattrini ad esempio.
Auguri per il tuo esperimento ma stai partendo da una base fuori dalle righe per cilindrata e regime di rotazione ed inoltre per farcela stare la devi pure accorciare aumentando ancora il regime utile di rotazione.
Se proprio vuoi provarci, recupera una marmitta già da PX la svuoti completamente dalle anime e giochi col terminale.
Ciao Felix, che piacere rileggerti!!!
In Vespa da sempre!!!
In effetti per riuscire bene dovrebbe essere molto diversa, ma posso risolvere creando una camera interna. Farò un po' di prove, ripeto è solo un esperimento per puro diletto.
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
Mi sono un pochino documentato ed informato meglio ed in effetti la strada è diversa da quella che avevo ipotizzato; gli errori che stavo per fare li hanno già commessi altre persone e dunque posso evitarli. Inutile cercare altre strade, dovrò fare parecchie modifiche e spero mi stia sotto la pedana (Caro Joe le espansioni si montano con grandi risultati anche su motori da 8000 giri....
Poi se proprio insisti anche alle large fai superare i 10.000 giri e con ottimi risultati, Quattrini ad esempio.
Auguri per il tuo esperimento ma stai partendo da una base fuori dalle righe per cilindrata e regime di rotazione ed inoltre per farcela stare la devi pure accorciare aumentando ancora il regime utile di rotazione.
Se proprio vuoi provarci, recupera una marmitta già da PX la svuoti completamente dalle anime e giochi col terminale.), ma l'espansione vera è così.
Vi faccio le foto appena inizio a tagliare e saldare.
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
Mi sono un pochino documentato ed informato meglio ed in effetti la strada è diversa da quella che avevo ipotizzato; gli errori che stavo per fare li hanno già commessi altre persone e dunque posso evitarli. Inutile cercare altre strade, dovrò fare parecchie modifiche e spero mi stia sotto la pedana (
Vi faccio le foto appena inizio a tagliare e saldare.
Vi faccio le foto ......
Robbe non farci le foto, fotografa la marmitta che sti facendo
ELABORAZIONI TWINS RACING
Bella li Roberto
Grande già solo per averla fatta
ciao
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDI
gian
ora gira.... cafona è cafona.... per prova la simonini quando vuoi... una via di mezzo tra il tuo mostro e la megadella 1 punto qualchecosa
ImageUploadedByTapatalk1406496596.340145.jpgImageUploadedByTapatalk1406496621.577651.jpgImageUploadedByTapatalk1406496654.073988.jpg
Ciao joe ecco quella che ho fatto io.
Espansione per rx 50 Aprilia adattata a px
Il collettore e stato allungato successivamente perché arrivava a 11.000 giri con poca coppia
Adesso spine forte fin da subito e va una cannonata, e non mura mai.
Guardando la tua ti consiglierei di accorciarlo invece il collettore, perché guadagnò molto in coppia ma la potenza in alto non è come dovrebbe,
Se l'accorci magari 5 dita (una mano) ti faccio vedere che avrai più potenza anche se in alto e un motore più divertente.
Fammi sapere come sei messo a squish getti carburatore e anticipo,
Visto che abbiamo stesso cilindro e marmitta quasi simile vediamo se troviamo un buon setting
Ciao e complimenti, anche se un po sporca nelle saldature e un po bruttona devo dire che hai fatto un ottimo lavoro, la mia l'ho fatta col meccanico se dovevo farla da solo forse veniva 3 volte peggio della tua.
Ps quella marmitta ha le paratie interne e una copia camera, mi sembra di aver capito che hai usato solo quella interne e buttato il resto giusto? È giustamente eliminato le paratie.
Il silenziatore i cos'è ? Considera che il diametro dello spillo deve essere maggiore i quello di uno scooter sennò Strozzi, e devi riate quindi anche il silenziatore
Ciao e fammi saperebuona domenica
Risistemata, ma devo risaldare la staffa che la blocca al motore.
Ora il silenziatore (carbonio Giannelli) silenzia e sembra funzionare molto bene; rende meglio su tutto l'arco e ora ha una buona coppia.
A naso fa qualche giro in più e poco rumore, sono molto contento.
Devo provarla per un po' di tempo per capire.
Ultima modifica di joedreed; 01-10-14 alle 00:06
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
Stamattina ho cercato di finire di saldarla,ora monta perfettamente......!!!
Il problema è che mura subito, ho fatto un casino sulle saldature e ho ristretto i condotti.
Sono sfinito, ma devo finirla; devo solo sistemare la parte finale aumentando il diametro dello spillo (metto quello dell'RS)
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
Permessi di Scrittura
