Il tuo punto di vista è chiarissimo. Però la mi chiedevo se un faretto supplementare magari montato sulla staffa dello specchietto possa essere utilizzato come luce diurna per risparmiar vita al faro, lo so che è lana caprina, ma è tanto per ragionarci su e chiedo scusa a tutti gli utenti che possono eventualmente storcere il naso pensano che siccome non state aiutando nessuno non meriti intervenire.
Forse le led hanno poca profondità perché il led non è a fuoco con la parabola, che ne pensi?
A me con la HS1, fa una bella luce chiara (ovvio non è un faro allo Xenon...), ho molta più luce rispetto ad un' H4. Probabilmente i watt che arrivano alla lampadina non sono sufficienti a far accendere bene il filamento ed ho un calo generale di luminosità delle lampadine. Se non ci sono problemi di watt, è ovvio che una a 55w faccia più luce di una a 35, mi pare un concetto elementare.
1988 Cosa CL 125 - 1990 Vespa 50 FL2 "Agape" - 1992 Cosa 200 "Queen Crimson"
La storia del faretto supplementare credo che "subisca" la rigidità del nostro codice della strada...ovvero sarebbe una violazione all'omologazione del mezzo....detto ciò!..io ci cammino da due anni!
Il faretto diurno a led lo potresti montare dove si trova la "griglia" del clacson oppure sulla cresta del parafango come ho fatto io.
La soluzione di metterlo sulle piastre porta specchietto credo che sia comunque percorribile...ma quali faretti mettere?
Se hai voglia di sperimentare potresti provare a fare un angel-Eye all'interno della parabola sfruttando il contatto della lampadina di posizione....
Qarlo non posso che concordare con te-
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