ma mo quella dovrebbe essere la sbarbatura, se dalla parte dell'albero oltre il segno i denti sono un pelo più lunghi è quella.
È un sistema antico che ha usato a suo tempo anche la piaggio per ridurre la rumorosità e fischio degli ingranaggi.
Gli strappi di solito vengono dalle battute denti dei dischi sulla campana seghettate, o i denti dei dischi accartocciati facendo la bava o entrambe le cose.
i dischi frizione si piantano e chiudendosi a scatti anziché gradualmente, la frizione attacca di colpo ed ecco gli strappi in rilascio.
Ho appena rifatto la frizione anche a una Lml per questo motivo.
ah potrebbe anche essere la rondella di ottone sul piattello troppo o completamente consumata, facendo piantare la flangia pignone col piattello perché toccano. .. ma è meno frequente... se la rondella è sotto o prossima ai 0,3mm cambiala.
