infatti se non puoi variare curva e gradi di anicipo non serve a nulla.
Meglio un ritardatore.
Da quello che dice, l'anticipo dello statore è il massimo anticipo (e già qui mi sorgono dei dubbi) quindi se imposto 24° sullo statore sono i 24° effettivi di anticipo ... va beh, se lo dicono loro
Si raccomandano di controllare che la massa sia la stessa del motore, poi che cavolo c'entra l'altezza del pick-up e la piastrina di rame non lo so.
Io proverei solo a stare attento alle interferenze e alla massa equipotenziale.
Anche le curve preimostate lasciano il tempo che trovano, almeno per un motore large!
Gg