Ciao,
controlla i fili giallo e azzurro tra lo statore e la scatola B.T......
Quindi togli il volano, segna la posizione dello statore e controlla i fili che non siano spelati, che non manchi dellla guaina, che non si tocchino da qualche parte
Se sono cotti dal caldo del motore e dal tempo, puo' essere che...
A presto ( stà storia comincia a incuriosirmi)
Non pesno che il problema sia sullo statore.Originariamente Scritto da mauro5678
Ruggero, ci penso un attimo e ti faccio sapere.
Vale come prima, se non mi faccio sapere mandami MP, che vuol dire che mi sono dimenticato.
Ciao.
Essendo lo statore stato interamente ricablato con fili nuovi al silicone, non credo che il problema venga da lì.
Anche perché il problema son quasi certo che esisteva già quando montavo l'altro motore.
Quindi al 99% il problema sta nei fili lato telaio.
Lucone ti è venuto in mente qualcos'altro?
Credo che quando ho staccato il giallo è stata la prima volta che ho visto lo stop accendersi come dovrebbe su questa vespa.
A questo punto ci vuole un tester.Essendo lo statore stato interamente ricablato con fili nuovi al silicone, non credo che il problema venga da lì.
Anche perché il problema son quasi certo che esisteva già quando montavo l'altro motore.
Quindi al 99% il problema sta nei fili lato telaio.
Lucone ti è venuto in mente qualcos'altro?
Credo che quando ho staccato il giallo è stata la prima volta che ho visto lo stop accendersi come dovrebbe su questa vespa.
Fammi sapere quando te lo sei procurato.
Vol.
D'accordo. Procedo e riferisco.
Grazie ancora
Ciao, partendo dal fatto che hai ricablato lo statore rispettando i colori ovvero giallo, azzurro ,rosso, e nero ti sei procurato un tester?
con essi incominceremo a controllare i punti di massa..
Ultima modifica di primavera79; 12-05-14 alle 22:06
primaveraET3
Eccolo, me lo prestano.
Istruzioni precise please, perché non ho idea di come si usi.
metti il puntale nero nel comuneEccolo, me lo prestano.
Istruzioni precise please, perché non ho idea di come si usi.
il rosso nel polo di misurazione della Vac
piazza il nero a massa nel motore e il rosso nell'azzurro del tuo statore
metti in moto.....devi avere tensione
Seguo...
Ovviamente l azzurro staccato dall impianto?
Ultima modifica di primavera79; 14-05-14 alle 16:55
primaveraET3
Prima prova, metti la manopola su 200 ohm, con fanale staccato dai fili, puntale rosso sul filo nero e puntale nero sulla vite del coprivolano deve leggero circa 0ohm.Eccolo, me lo prestano.
Istruzioni precise please, perché non ho idea di come si usi.
Poi a luci spente e freno non schiacciato, puntale rosso sul giallo puntele nero sulla vite, devi leggere sempre zero. Fai lo stesso con il blu, sempre zero.
Poi prendi il fanale.
Puntale rosso su potalampade esterno luce stop, puntale nero su portalampada eterno luci posizione. Deve leggere sempre 0ohm.
Puntale rosso su potalampade esterno luce stop, puntale nero su collegamente faston sul fanale dove attacchi il nero, devi leggere 0.
Puntale rosso su potalampade esterno luce stop, puntale nero su connettore dove colleghi il filo giallo al fanale, devi leggere infinito.
Puntale rosso su potalampade esterno luce stop, puntale nero su connettore dove colleghi il filo blu al fanale, devi leggere infinito.
Fatto questo se tutto funziona, boh.....
Allora primi risultati:
Già subito mi sono incasinato... 200 ohm? E dove sono? L'ho settato così:
10346921_10203355584803097_1363999503_n.jpg
00.8
01.6
03.0
01.3
03.1
02.3
Come procedo?
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