Troppo complicato per la mia testa al venerdì pomeriggio.
@Ruggè: vai dai cinesi e compra una fila di luci di Natale......(alimentazione 6VAC mi raccomando)
Troppo complicato per la mia testa al venerdì pomeriggio.
@Ruggè: vai dai cinesi e compra una fila di luci di Natale......(alimentazione 6VAC mi raccomando)
Ho in casa un vecchio impianto ET3.Originariamente Scritto da sartana1969
Troppo complicato per la mia testa al venerdì pomeriggio.
@Ruggè: vai dai cinesi e compra una fila di luci di Natale......(alimentazione 6VAC mi raccomando)
Ne ho anche uno nuovo ma adesso non posso mettermi a ricablare (3 mari alle porte).
Frego i blu dall'impianto vecchio e faccio un po' di prove coi blu volanti e vediamo che succede.
Ultima modifica di ruggero; 23-05-14 alle 14:00
La faccenda si complica maledettamente!
Qui c'è materiale per una visita neuropsichiatrica
Di seguito gli esiti delle prove di oggi:
Prova n. 1
staccati i 2 blu telaio dalla BT e separati.
Collegato solo uno dei due, acceso la vespa.
LUCI SPENTE: stop e posizione accese, a prescindere da pedale premuto o non premuto.
LUCI ACCESE: IDEM
Staccato quel blu e collegato l'altro. Accesa la vespa.
LUCI SPENTE: NIENTE, premi stop, NIENTE
LUCI ACCESE: posizione accesa, premi stop, SI SPEGNE.
Prova N. 2
Smontato pedale e interrurrore stop, staccato il blu
Piazzati 2 fili volanti esterni:
uno da blu pedale a blu BT, l'altro da blu fanale a blu BT
Risultato:
ESATTAMENTE GLI STESSI SINTOMI DI PARTENZA:
Luci spente, premi stop, si accendono stop e posizione insieme.
Luci accese, premi stop: lo stop si accende debolissimo rubando corrente alla posizione.
E' il caso di dirlo: Porca Trota.
Ultima modifica di ruggero; 23-05-14 alle 22:05
Mi sa che per il momento 'sta battaglia è da considerarsi persa.
Alla tremari ci vado con lo stop farlocco. Si vedrà il da farsi dopo il rientro
O magari alla 3 mariMi sa che per il momento 'sta battaglia è da considerarsi persa.
Alla tremari ci vado con lo stop farlocco. Si vedrà il da farsi dopo il rientro
Da come si son messe le cose, Lucone, mi sa che qui si dovrà parlare di ricablaggio totale, e dubito che mi metterò a fare un'operazione del genere durante la 3MO magari alla 3 mari
Il devio luci funziona si?
Funzionare funziona, correttamente.
Se poi la causa sia lì dentro non ne ho idea.
sta a vedere che la vespa t'ha preso il "tarlo di Mincio"!!!!
é un parassita bastardo che smangiucchia i cavi dell'impianto elettrico della vespa - lo debelli solo ricablando tutto............
secondo me è il cavalletto laterale..
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Scherzi a parte mi concedo il beneficio del dubbio visto che le prove "sotto" sono state fatte allo sfinimento e non ne è venuto a capo.
ok, quando torno da bari, prima di ricablare proverò l'altro devio.
Ok, durante la tremari si è manifestato un nuovo sintomo:
Luci spente al devio: restano accese sia stop che posizione posteriore. Davanti si spengono regolarmente. Se premi lo stop non cambia nulla.
Luca, ho fatto la prova che dicevi:
Attaccato un filo a massa sulla vite coprivolano e l'altro capo al terminale dei blu nella scatolina BT.
Risultato: le luci dietro si spengono.
Temo che questo sia una conseguenza dei maneggiamenti prepartenza, anche del pedale.
ruggi hai preso in considerazione il fatto che la vespa sia posseduta da spiriti maligni??? io dopo aver letto passo passo questo post cambierò nella mia il cablaggio in toto
Quoto il Prof!ruggi hai preso in considerazione il fatto che la vespa sia posseduta da spiriti maligni??? io dopo aver letto passo passo questo post cambierò nella mia il cablaggio in toto
Portala dall'esorcista, o meglio, vieni a trovarmi in pellegrinaggio e torni a casa con un et3 jeans, più giovane di un anno, ma che và come un gioiellino....e il tuo ferrovecchio lo lasci a me, lo scambio mi sembra equo...
La mia Blumarine presenta dei sintomi simili, in pratica si è adeguata da sola alla legge sui fari diurni, infatti il commutatore non spegne più niente...fà solo il cambio alta/bassa luce, controllato il tutto più volte, alla fine ho desistito in attesa di un cambio completo dell'impianto.
Inviato dal mio DynaTAC 8000X utilizzando topatalk
Allora inizia a controllare l'interuttore dello stop, mi sa che questo nuovo problema e' dato da un filo staccato al pedale.Ok, durante la tremari si è manifestato un nuovo sintomo:
Luci spente al devio: restano accese sia stop che posizione posteriore. Davanti si spengono regolarmente. Se premi lo stop non cambia nulla.
Luca, ho fatto la prova che dicevi:
Attaccato un filo a massa sulla vite coprivolano e l'altro capo al terminale dei blu nella scatolina BT.
Risultato: le luci dietro si spengono.
Temo che questo sia una conseguenza dei maneggiamenti prepartenza, anche del pedale.
Vol.
Probabile
mi tocca rismontare il pedale
Gia che smonti il pedale, fai una cosa, passa un nuovo fili da sotto al motore vicino alla scatoletta bassa tensione fino al pedale e collega quello al posto del blu sul pedale.Probabile
Anzi, smonta il pedale e lascialo smontato cosi facciamo le prove che abbiamo detto.
Ciao Ruggero,
novità?
sono curioso sull'epilogo della storia.
Facci sapere
La situazione al momento è invariata.
Ho avuto un piccolo intervento chirurgico che mi ha tenuto un po' via dall'officina.
Sono d'accordo con Luca che appena riusciamo proviamo a sentirci per telefono per vedere se riusciamo a fare un'analisi in diretta.
In ogni caso farò sapere gli sviluppi in questo post!
Ciao e grazie per l'interessamento.
Sempre disponibile
Forse è meglio,toccando dal vivo è piu facile.
Eh ma mi sa che al Profeti vorremo fare il giro, mica metterci lì col tester a smontare il pedale...
Ruggero, porto questo a Rosignano?
È sei sicuro?
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