Risultati da 1 a 13 di 13

Discussione: 160 gs

  1. #1
    L'avatar di AndreaTeam
    Data Registrazione
    Oct 2011
    Località
    Verona
    Età
    35
    Messaggi
    32
    Potenza Reputazione
    0

    160 gs

    Buongiorno a tutti, che modello andrebbe bene sul 160 gs 2 serie?
    Si trova qualche usato (telaio o navetta)?
    Grazie

  2. #2
    VRista
    Data Registrazione
    Dec 2013
    Località
    Verona
    Età
    31
    Messaggi
    387
    Potenza Reputazione
    11

    Re: 160 gs

    Mi pare che a Torino e Milano ci siano 2 aziende che li rifanno ma essendo le uniche hanno il monopolio e il costo è alto...Sempre se non ricordo male chiedono tipo 2000 euro o più ma compresa omologazione...sul web se cerchi li trovi di sicuro.. se invece cerchi un pezzo originale proprio non saprei se ne si trova...dubito

  3. #3
    L'avatar di AndreaTeam
    Data Registrazione
    Oct 2011
    Località
    Verona
    Età
    35
    Messaggi
    32
    Potenza Reputazione
    0

    Re: 160 gs

    Avendo già il mezzo omologato a libretto potrei applicare un sidecar senza altri problemi burocratici?

  4. #4

    Data Registrazione
    Nov 2013
    Località
    VAL VENOSTA (BZ)
    Messaggi
    9
    Potenza Reputazione
    0

    Re: 160 gs

    se il libretto non riporta un certo numero di serie di sidecar, secondo me lo puoi mettere un sidecar nuovo senza problemi.

  5. #5
    L'avatar di AndreaTeam
    Data Registrazione
    Oct 2011
    Località
    Verona
    Età
    35
    Messaggi
    32
    Potenza Reputazione
    0

    Re: 160 gs

    E come sidecar aftermarket o un usato (dipende se lo trovo o meno) il montaggio sulla Vespa è uguale per tutti i modelli? Bisogna forare o so utilizzano i buchi della cavalletto centrale? Bisogna passare anche la corrente per la posizione sul fanalino del sidecar?

  6. #6
    Staff VRista Platinum L'avatar di areoib
    Data Registrazione
    Feb 2005
    Località
    Berna
    Età
    53
    Messaggi
    9 968
    Potenza Reputazione
    31

    Re: 160 gs

    Citazione Originariamente Scritto da Bened93 Visualizza Messaggio
    ... chiedono tipo 2000 euro o più ma compresa omologazione...sul web se cerchi li trovi di sicuro.. se invece cerchi un pezzo originale proprio non saprei se ne si trova...dubito
    se così fosse è mooolto to economico.. o si tratta di una replica in vetroresina!?

    Citazione Originariamente Scritto da AndreaTeam Visualizza Messaggio
    E come sidecar aftermarket o un usato (dipende se lo trovo o meno) il montaggio sulla Vespa è uguale per tutti i modelli? Bisogna forare o so utilizzano i buchi della cavalletto centrale? Bisogna passare anche la corrente per la posizione sul fanalino del sidecar?
    vanno fatti ulteriori buchi sulla pedana.. i buchi per il fissaggio del cavalletto non si possono utilizzare.
    Si, si deve far passare dei cavi elettrici.
    Ultima modifica di areoib; 28-01-14 alle 11:06
    Devi fare acquisti su SIP-Scootershop? Loggati tramite il nostro negozio (con il tuo attuale nome utente/password di SIP):
    http://vesparesources.sip-scootershop.com

    Grazie!

    IL FORUM NON E' UN CUSTOMER SERVICE. NON LAVORIAMO PER VOI. CI DIVERTIAMO INSIEME A VOI. AIUTACI A DIVERTIRCI by areoib

  7. #7
    L'avatar di AndreaTeam
    Data Registrazione
    Oct 2011
    Località
    Verona
    Età
    35
    Messaggi
    32
    Potenza Reputazione
    0

    Re: 160 gs

    Grazie delle risposte!
    Ora stavo valutando perche su internet girano più che altro repliche a costi piuttosto elevati (3500 senza nemmeno tutto il kit)...

    Sul mio specifico modello (160 gs):
    - monta il telaietto uguale a tutte le vespe post 1956 (faro basso e struzzo)?
    - in origine il sidecar era completamente in lamiera?
    Ultima modifica di AndreaTeam; 29-01-14 alle 09:24

  8. #8
    Staff VRista Platinum L'avatar di areoib
    Data Registrazione
    Feb 2005
    Località
    Berna
    Età
    53
    Messaggi
    9 968
    Potenza Reputazione
    31

    Re: 160 gs

    Citazione Originariamente Scritto da AndreaTeam Visualizza Messaggio
    ..
    Sul mio specifico modello (160 gs):
    - monta il telaietto uguale a tutte le vespe post 1956 (faro basso e struzzo)?
    No.. il telaio esisteva e per le wideframe e per le largeframe (per la ovvia differenza di misure del tunnel)
    Citazione Originariamente Scritto da AndreaTeam Visualizza Messaggio
    ..
    - in origine il sidecar era completamente in lamiera?
    Si
    Ultima modifica di areoib; 29-01-14 alle 12:27
    Devi fare acquisti su SIP-Scootershop? Loggati tramite il nostro negozio (con il tuo attuale nome utente/password di SIP):
    http://vesparesources.sip-scootershop.com

    Grazie!

    IL FORUM NON E' UN CUSTOMER SERVICE. NON LAVORIAMO PER VOI. CI DIVERTIAMO INSIEME A VOI. AIUTACI A DIVERTIRCI by areoib

  9. #9
    VRista DOC L'avatar di enricopiozzo
    Data Registrazione
    Apr 2008
    Località
    piemont
    Messaggi
    1 707
    Potenza Reputazione
    17

    Re: 160 gs

    di sidecar ce ne sono di tanti costrutturi, ed ognuno aveva il suo modo di costruirli, sicuramente, nessuno in italia li faceva di vetroresina, quelle sono repliche malfatte...
    poco tempo fa su ebay è uscito uno splendido durapid ma è durato davvero poco.
    secondo me prima ti conviene scegliere che tipo di sidecar vuoi montare e poi cerchi di orientarti di conseguenza.
    per il prezzo, un sidecar finito, fatto bene, con tutto quel che occorre, a mio avviso a 3.000 non lo compri

  10. #10
    L'avatar di AndreaTeam
    Data Registrazione
    Oct 2011
    Località
    Verona
    Età
    35
    Messaggi
    32
    Potenza Reputazione
    0

    Re: 160 gs

    La scelta del tipo di sidecar adeguato per il modello è vincolata a qualche particolare esigenza di stile o omologazione?
    Io starei su uno stile cosi:
    Immagini Allegate Immagini Allegate

  11. #11
    VRista DOC L'avatar di enricopiozzo
    Data Registrazione
    Apr 2008
    Località
    piemont
    Messaggi
    1 707
    Potenza Reputazione
    17

    Re: 160 gs

    quello è il piaggio, credo sia il più facile da trovare...
    sulla tua io non ci vedrei male un bel durapid in alluminio, è un sidecar leggero e ha la ruota molleggiata. forse è più adatto per una vespa sportiva...

  12. #12
    L'avatar di AndreaTeam
    Data Registrazione
    Oct 2011
    Località
    Verona
    Età
    35
    Messaggi
    32
    Potenza Reputazione
    0

    Re: 160 gs

    Hai foto del durapid?
    Gli altri hanno la molla sulla navetta cambia qualcosa aver la ruota molleggiata oppure la navetta?

  13. #13
    VRista DOC L'avatar di enricopiozzo
    Data Registrazione
    Apr 2008
    Località
    piemont
    Messaggi
    1 707
    Potenza Reputazione
    17

    Re: 160 gs

    Risultato della ricerca immagini di Google per http://i465.photobucket.com/albums/rr20/mobistar2/vespafans%252002-2012/e4e96881.jpg

    questo è un tipo di durapid.

    avere la ruota molleggiata serve eccome, in curva il sidecar è molto più stabile, molleggiando si "appoggia"... ogni costruttore aveva il suo modo di costruirli, c'è chi li faceva con ruota rigida, chi con ruota molleggiata, alcuni con scocca in lamiera, altri (più leggeri) in alluminio, chi addirittura faceva il telaio oscillante per permettere alla vespa di piegare.... è tutto un mondo....

Permessi di Scrittura

  • Tu non puoi inviare nuove discussioni
  • Tu non puoi inviare risposte
  • Tu non puoi inviare allegati
  • Tu non puoi modificare i tuoi messaggi
  •