Testa polini VS DR VS Parmakit VS ....

[gian-GTR]

Si credo esistano
Motoracer diceva appunto di utilizzarle con le teste scomponibili.
Credo siano semplici paste al rame.
Per l'alettatura siamo tutti d'accordo
Penso che Damiano dicesse solo che il vantaggio di avere una grande massa sia superiore allo svantaggio di avere poche alette, piú una teoria secondo cui per un problema di stratificazione dei flussi la testa normale dovrebbe estrarre poco calore, ma questa mi sembra piú che azzardata....
Io non credo sia cosi per il raffreddamento, anzi. In compenso non é impossibile che per botta di c...o la testa abbia una forma che favorisce gli scambi termici grazie alla forma, ma anche li sarebbe tutto da dimostrare.....
Quindi resta solo (secondo me) la grande massa, che sicuramente aiuta a ridurre le fluttuazioni della temperatura ed i punti caldi (esclusa la candela, naturalmente) .
Conclusione...... bohhhhh úD

[PISTONE GRIPPATO]

Si credo esistano
Motoracer diceva appunto di utilizzarle con le teste scomponibili.
Credo siano semplici paste al rame.
Per l'alettatura siamo tutti d'accordo
Penso che Damiano dicesse solo che il vantaggio di avere una grande massa sia superiore allo svantaggio di avere poche alette, piú una teoria secondo cui per un problema di stratificazione dei flussi la testa normale dovrebbe estrarre poco calore, ma questa mi sembra piú che azzardata....
Io non credo sia cosi per il raffreddamento, anzi. In compenso non é impossibile che per botta di c...o la testa abbia una forma che favorisce gli scambi termici grazie alla forma, ma anche li sarebbe tutto da dimostrare.....
Quindi resta solo (secondo me) la grande massa, che sicuramente aiuta a ridurre le fluttuazioni della temperatura ed i punti caldi (esclusa la candela, naturalmente) .
Conclusione...... bohhhhh úD

Quattrini ....penso sia il TOP
usa una testa con alette piaggio ma con una quantità di materiale maggiore intorno alla camera di combustione.

[gian-GTR]

Quattrini ....penso sia il TOP
usa una testa con alette piaggio ma con una quantità di materiale maggiore intorno alla camera di combustione.

ecco, allora visto che ce l'hia contribuisci... dacci due misure e qualche foto
io appena riesco metto misure e foto della testa parmacotto

[Gabriele82]

Più che altro un peso..

Damiano non ha tutti i torti,ma parte da presupposti secondo me errati.

rimane il fatto che qualsiasi testa per motori ad aria o radiatore o altro che sia necessita di superficie utile.

è anche vero che una testa,per motivi ovvi non potrà avere una alettatura come un radiatore, e che la massa,proprio per via della tramittanza più è importante,più favorirà una temperatura ottimale.
confrontare vari tipi di teste è un po complesso, quale dissipa meglio, proprio per via dei troppi fattori in gioco.
penso comunque che con in mano i pesi delle varie testate, si possa avere già una buona indicazione,insieme al numero di alettate.
gli altri fattori sono da studiare in loco motore per motore,ovviamente chi ha un tornio potrà decidere al meglio.
per gli altri comuni mortali ahimè ci si accontenta dei prodotti commerciali standard.