Caro amico, la soluzione è la stessa di chi ti ha preceduto nella tua disavventura.
Anche se forse occorrerebbe essere più drastici, altrimenti questa Vespa continuerà a rimbalzare in giro.
Però... serva di lezione a tutti: prestare la massima attenzione alla punzonatura e ad altri dettagli distintivi, prima di fare acquisti affrettati.
voglio anche aggiungere che non basta prestare la massima attenzione, quando probabilmente non si è un po "infarinati" della materia.
In questi casi è consigliato affidarsi ad un amico, meccanico, socio di club, o chiunque altro sa come e cosa vedere su una vespa. (poi può sempre sfuggire qualcosa, ma in questo caso ce ne era parecchie da vedere... a me una volta, per un amico, è sfuggito il numero di telaio, original,e ma non corrispondeva con quanto scritto sul libretto, cioè sul telaio era scritto 012345, mentre a libretto 12345, non ci feci caso)
E' un consiglio che do sempre, ma purtroppo solo dopo che già "l'errore" è stato fatto...e questo perchè? perchè gli acquirenti si lamentano sempre dopo l'acquisto. I soci che vengono presso la sede del nostro club si lamentano di meccanici incompetenti, carrozzieri ciaccioni, e altro, ma molto raramente vengono a chiedere consigli o aiuto in merito, prima di rivolgersi a questi "esperti".
Speriamo che questa storia trovi fine nel migliore dei modi.
N.
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