vite regolazione minimo che passo e'?

[chicaro]

buondi ragazzi inizio a pensare che ho una sfiga pazzesca con i carburatori,mi spiego meglio ho comperato un blocco motore di un PX150E da revisionare e smontandolo per pulirlo ho notato che sia una vite di fissaggio filtro aria del carburatore sia la vite di regolazione minimo(quella superiore per capirci) erano leggermente spanate,le ho portate in rettifica per far mettere un paio Helicoil portandomi come campione di comparazione filetto la vite numero 1 (foto) una delle due che servono per fissare il filtro,ingenuamente senza provare l'altra(perche all'apparenza sembravano uguali) quando sono tornato a casa mi sono accorto che la vite del minimo imboccava ma dopo mezzo giro andava dura,sempre piu ingenuamente l'ho forzata e qui ho combinato un pasticcio,nel toglierla e' uscito un po l' helicoil e ho deciso cosi di toglierlo di nuovo,sono andato da un amico meccanico di moto per farmi dare una mano e lui dopo una verifica con un aggeggio strano mi ha detto il passo tra le due viti e diverso(la numero 1 ha passo 8,l'altra 7.5)e mi ha detto che gli Helicoil con passo 7.5 non li aveva e che forse nemmeno era facile trovarli,ora vi chiedo come posso riparare al danno datemi delle idee,non volgio di nuovo buttare questo carburatore(gia' ne ho gettato uno perche imbarcato) ho dimenticato di dire che gli Helicoil trovandomi per una gita di piacere a Cesena me li avevano messi li,e che qui da me non ci sono officine di rettifica attrezzate a queste cose

[gian-GTR]

eh si la vite del minimo ha un passo un pelino speciale.
non so che passo abbia, ma so che per esempio tra spacco e dellorto sono diverse e non compatibili....
sinceramente non so come tu possa fare, tranne cercare nel web l'helicoil con il passo giusto.
il tuo amico avrà sicuramente "l'aggeggino" per verificare il passo della vite.
altre soluzioni non ne ho, anche perché devi rispettare con precisione la conicità della punta, da cui dipende la carburazione al minimo.

ma l'officina che ha messo l'helicoil non ha verificato? se fosse cosi tiraglielo in testa a loro il carburatore....

[chicaro]

no loro Gian non hanno colpa come dicevo sopra io gli ho dato la vite numero1 nella foto come comparazione e loro qcon quel passo l'hanno messa

[gian-GTR]

aspetta, allora ho detto una ca**ta.
quindi la vite "aria" é giusta, é la vite che regola il minimo, che é sballata!
se cosi fosse é molto più semplice, perché quella vite serve "solo" a spostare leggermente la ghigliottina... quindi della conicità non ti frega niente...
in pratica puoi pensare di trovare qualcosa di compatibile, con passo diverso e gli arrotondi giusto la punta...
certo, non sarà elegantissima come soluzione, ma dovrebbe funzionare...
cerca uno spaccato del carburatore e verifica che non ci siano "strettoie" poi se cosi fosse potrai rimettere l'helicoil che avevi (o un'altro uguale) e mettere una vite della giusta lunghezza e passo

ciao

[ASSEACAMME]

potresti fare a meno della vite del minimo e regolare l'apertura della ghigliottina utilizzando la vite di registro del cavetto dell'acceleratore sulla scatola....
non sarà il massimo ma sempre meglio di geettare un carburo nel ferraccio...........

[chicaro]

potresti fare a meno della vite del minimo e regolare l'apertura della ghigliottina utilizzando la vite di registro del cavetto dell'acceleratore sulla scatola....
non sarà il massimo ma sempre meglio di geettare un carburo nel ferraccio...........

Asseacamme..................sai che non ci avevo pensato,questo e' l'esempio che molti cervelli che funzionano in contemporanea..........una soluzione la trovano sempre,Gian ci avevo pensato a mettre una vite simile ma se ci fai caso la vite in questione non ha lo spillo di ugual misura nella sua interezza a circa la meta si allarga leggermente,dovrei lavorarla con un piccolo tornio

[gian-GTR]

Ottimo
Massima resa poca spesa.... se tiene....
Ciao