px prima serie a puntine che brucia lo stop...
Buongiorno a tutti,
qualche tempo fa ho sostituito completamente l'impianto elettrico del mio px prima serie del 1979. Ora mi succede che si brucia spesso la lampadina dello stop, secondo voi perche?
L'ultima volta mi ha anche un pò fuso il portalampada....
Come mi devo comportare?
grazie ciao
non sono un esperto ma ho visto una cosa sinile su una fiat 126...era perchè la batteria era collegata al contrario
E' un senza frecce?Originariamente Scritto da feddevts
Vol.
Regolatore di tensione?
[SIGPIC][/SIGPIC]
probabile
ciao.
Pacio74
mi scuso, sono stato poco preciso....
impianto 6v quindi senza frecce, senza batteria e senza regolatore di tensione.
Come immaginavo. Controlla il wattaggo e la tesnione di tutte le lampadine, stop, posizione etc....
Vol.
Come immaginavo
Vol.
se ti riferisci solo a quelle posteriori sono corrette, se invece pensi che possa influire negativamente la posizione anteriore devo verificare....
Se non ricordo male quelle posteriori sono una da 5w e una da 10w
Controllale tutte e controlla anche le tensioni delle lampadine.
Vol.
E costruisciti un regolatore di tensione 6v ... Con pochi spicci risolvi x sempre
Per la precisione 5w la posizione 10W lo stop.
come si fa?
qui trovi lo schemino di sartana. http://old.vesparesources.com/offici...tml#post597563
se lo ho fatto io che sono una capra puo farlo chiunque
vai in un negozio di elettronica e con 5e ti danno pure il dissipatore.
io bruciavo tutte le lampadine ad ogni accellerata, da quando lo ho montato mai più cambiato una lampadina
ciao
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDIcon il frullino ti sposti
....
gian
Intanto controlla tutto, se andava prima deve andare ancora, se poi non trovi il problema o e' un problema alla bobina delle luci allora puoi montare il regolatore a 6V.
Vol.
a me iniziarono a saltare le luci quando montai la marmitta polini rispetto alla sito sulla primavera.
probabilmente i giri in più che prendevo (pochi a orecchio a dire il vero) creavano degli scompensi
ciao
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDI
gian
Domanda tecnica, visto che stavo pensando di comprarne uno pure io, magari già fatto visto che sono troppo pigro per farne uno
Nel senzafrecce in quale dei 5 fili in uscita dallo statore sarebbe bene metterlo?
Il nero è sicuramente la massa.
Il rosso va alla bobina quindi no.
Gli altri 3?
Il giallo mi pare che arrivi dal condensatore, poi c'è un azzurro ed un verde se non vado errato.
Non ricordo se sui PX se il filo che va alla bobina sui PX senza frecce e' verde o rosso. Comunque ne devi mettere uno sulle posizione, uno sullo stop, quindi uno sul giallo, uno sul blu ed uno sul verde se non e' quello che va alla bobina.Domanda tecnica, visto che stavo pensando di comprarne uno pure io, magari già fatto visto che sono troppo pigro per farne uno
Nel senzafrecce in quale dei 5 fili in uscita dallo statore sarebbe bene metterlo?
Il nero è sicuramente la massa.
Il rosso va alla bobina quindi no.
Gli altri 3?
Il giallo mi pare che arrivi dal condensatore, poi c'è un azzurro ed un verde se non vado errato.
Questo se li vuoi mettere come protezione. Se invece hai un problema su un solo impianto basta metterlo su quello.
Vol.
Quello che va alla bobina è rosso, mi pareva infatti che ce ne andasse uno per ogni impianto.
Io ho notato che quando vado molto al massimo si brucia solo la lampada grossa anteriore, quale sarà il filo giusto? Qua c'è lo schema http://www.scooterhelp.com/electrics..._6V_Points.pdf
Il verde
Vol.
Ma il verde non va al cicalino?
si, ma poi va a fare abbagliante/anabbagliante.Ma il verde non va al cicalino?
VOl.
Permessi di Scrittura
