- La valvola è bellissima
- La crocera appare un po' consumata, non so dire se è "riprendibile"
- Cambiare albero? Ma perché? Gli alberi piaggio sono i migliori. Non si può eliminare la bronza e mettere una gabbia rulli?
- Per quanto riguarda il preselettore, è una spina conica, devi battere con cacciaspine sul lato col diametro minore (palli spiega). Se non lo smonti non puoi sostituire l'oring dell'alberino e sei a rischio futura goccia d'olio, soprattutto considerati gli anni del motore.
La bronzina lui avrebbe quelle di ricambio (non è meglio comunque una gabbia a rulli? Ma non le sa mettere su. Non so quanto sia complicato...
Per il preselettore, ho provato a battere la spina conica, oggi riprovo, la goccia effettivamente c'era...
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Io finora non sono mai riuscito a toglierla, per cui per evitare danni ho portato il carter in rettifica e loro in un secondo la tolgono
Io ci sono diventato scemo più volte, ma alla fine son sempre riuscito.Originariamente Scritto da Albyfenix
Io finora non sono mai riuscito a toglierla, per cui per evitare danni ho portato il carter in rettifica e loro in un secondo la tolgono
Una volta ho semplicemente comprato il cacciaspine della giusta dimensione.
Un'altra volta ci sono dovuto andare col Dremel a segare la parte battuta e sbavata, battendo poi col suddetto cacciaspine.
Nella peggiore delle ipotesi appunto, porti in pari sul lato più piccolo, carter in morsa (protetto) e colpi secchi e ben assestati. Esce per forza.
Si trovano facilmente come ricambio.
Se l'albero non necessita di reimbiellaggio io mi assicurerei semplicemente che la bronza sia ancora buona (nel qual caso la terrei) oppure mi informerei circa la possibilità di tirarla fuori e metterci una gabbia rulli.
Risolto quello dovresti andare in discesa.
Ultima modifica di ruggero; 18-02-14 alle 10:13
non so che motore monterai...io con un 75 dr ho lasciato albero originale con bronzina nuovaLa bronzina lui avrebbe quelle di ricambio (non è meglio comunque una gabbia a rulli? Ma non le sa mettere su. Non so quanto sia complicato...
Per il preselettore, ho provato a battere la spina conica, oggi riprovo, la goccia effettivamente c'era...
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in ogni caso la nuova bronzina si monta per interferenza, dopodichè va alesata in modo tale che lo spinotto ci entri senza alcuna difficoltà e che non abbia nessun gioco nell'occhio di biella...fattore importante e vitale per la bronzina sono le aperture laterali per la lubrificazione
comunque fai fare tutto in rettifica...è un lavoro che dev'essere preciso!! il costo per una nuova bronzina viene sulle 15€
in caso contrario puoi optare per far reimbiellare il tuo albero facendo sostituire solo la biella con una a gabbia a rulli....costo sulle 50€
valuta un pò te e consultati col meccanico valutando le condizioni attuali del tuo albero
una volta ci sono riuscito senza problemi, un'altra ho tagliatoIo finora non sono mai riuscito a toglierla, per cui per evitare danni ho portato il carter in rettifica e loro in un secondo la tolgono
io ci ho riprovato anche oggi, ma nada... boh, o vado di Dremel, o faccio provare al Papà...
al max vado dal mecca...
ho anche tolto 4 dei 6 cuscinetti. non ho tolto la gabbia a rulli e il cuscinetto sotto l'alberino (quelli sul lato volano) (il 4 e il 5 qui http://www.palli.it/vespa/vespa%20images/CUSC/C52.JPG)
li prendo uguali uguali, oppure devo preferire qualche marca/modello rispetto ad altri?
Ciao
Io per togliere la gabbia a rulli sono diventato scemo ed ho finito per rigare il carter.
Solo dopo qualcuno mi ha spiegato come tirarlo via con un tassello per cemento...
Se hai bisogno cerco le foto che mi avevano passato
Ciao
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDIcon il frullino ti sposti
....
gian
Cavolo è vero, quella me l'ero dimenticata! Metodo fenomenale.
Io mi ritrovo salvata questa pagina
Io mi ritrovo salvata questa pagina
esatto
ottimo alby!
ciao
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDI
gian
fenomenale, ma credo che non li cambierò.
la gabbia a rulli è buona, e poi non riesco a togliere l'alberino di natale...
ha un pò di gioco laterale (balla) ma credo sia normale...
per il mecca va bene cosi...
bah, io penso che cambierò solo quei 4 li...
credo che mi informerò però per il re-imbiellaggio...
per la crocera, qualcuno ha qualcosa da dire?
consumata, da slimazzare, ok...
insomma, sennò la monto cosi e amen...
Diciamo che sono fra i cuscinetti che non si cambiano mai.. Girano piano e ben lubrificati, ben dimensionati... A meno che non abbiano gioco o consumo irregolare nella rotazione, puoi anche lasciarli e vai sul sicuro (come qualità)
[SIGPIC][/SIGPIC]
"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
esatto
io avevo dovuto cambiare a gabbia a rulli perchè i rullini li perdeva....
per la crocera non so cosa risponderti
ciao
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDI
gian
La crocera credo che gli darò una carteggiata per togliere le "bave". Però preferirei sentire anche altri pareri...
Il cuscinetto dell'albero e la gabbia le lascio li. Secondo me son buone...
La spina ieri sera con 4 martellate ben assestate è uscita senza problemi...
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Ok, ti manca da risolvere biella e crocera.
Per la biella continuano le valutazioni?
La crocera l'hai smontata? Quando l'hai smontata metti un po' di altre foto e vediamo se arriva qualche guru a dare un'occhiata.
La biella oggi provo a informarmi, per la crocera, devo smontarla... Non ne ho sta gran voglia però...
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Ti consiglio di smontarla anche solo per cambiare la molla tra le due sfere, magari mettendola una rinforzata
Nel mio motore la crociera era mezza mezza e ho deciso di cambiarla con una piaggio
Cambio chiuso a 0.1, molla sostituita con una rinforzata, denti ingranaggi perfetti, e finora (1500km) nessun problema (tocco ferro!)
Bisogna assicurarsi che la crociera lavori in un ambiente consono, senò anche mettendo una drt dura poco! Poi al limite per un 75 la piaggio basta e avanza, ma magari con qualche altra foto la tua si può salvare
Su una di queste ci sputeresti sopra?Ce ne sono 2 in vendita...CROCERA INNESTO MARCE VESPA 50-90 ORIGINALE PIAGGIO | eBay io ho sul polini quella per 4m con la stessa confezione ed è ancora perfetta,sono fatte con il ferro buono.
Wow, non avevo pensato di cercare una nos su ebay.
La faccio vedere al capo e valuto.
Quasi quasi...
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ok, ecco le foto della crocera e della molla (son sicuro che la molla è buona, le sfere son schizzate via ai millemila orari. ahimè, colpa del meccanico... beh vabbè, le cambiavo comunque...)
a voi la sentenza finale...
invece qualcuno sa dove trovare i gommini passacavo dello statore? si sono sbriciolati...
Ultima modifica di Afry19; 26-02-14 alle 18:48
Fai una foto dall'alto Afry
La molla cambiala comunque, per quello che costa
I gommini dove vendono cose piaggio dovrebbero averli
oggi ho farcito un pò i carter, domani mi arrivano molla e sfere.
se mi arriva tutto per tempo, credo di riuscire a finire entro fine settimana...
almeno comincio il rodaggio...
c'è stato anche un "guaio"
montando il paraolio lato volano, l'abbiamo ehm.... semidistrutto...
ne ho dovuto comprare uno nuovo (non un corteco però) alla megacifra di....
BOH...
a 12 euro ho preso olio e paraolio...
oggi ho chiuso il blocco, ma non l'ho finito
mancano tutte le 13 viti che lo chiudono, la frizione, l'olio, statore, volano e GT
domani pomeriggio credo di riuscire ad accenderlo...
ho già passato tutti i cavi nuovi (frizione e 2 marce. acceleratore e freno erano OK), quindi ora è un monta e guida.
lo statore, dite che a sto punto gli revisiono i fili? per funzionare funziona, e non sono rotti...
credo siano solo secchi e rigidi...
non ho foto purtroppo... ero impegnato in ventordici cose e non ne ho avuto il tempo...
se domani lo finisco, faccio le foto da montato...
Per ora sono fermo così. Ho montato il tutto sul telaio.
Pro: alla 4* spedalinata è partita. Un bel fumo e gira discretamente. Voglio vedere quanto dura.
Contro: marce e freno da regolare. Frizione che non stacca...
Appena ho tempo/guarisco dall'influenza la sistemo...
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