Infatti è così.. È mangiato pure quello...
Aggiungici che la bronzina era da cambiare un anno fa ma non l'ho fatto e la Biella non era sto granché...
riparazione old style tipo? bicomponente?
nah, io direi di far partire il sondaggio, corsa lunga o corta, cono 19 o 20
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Ultima modifica di Afry19; 18-02-15 alle 13:35
Non c'è mica bisogno del sondaggio.... corsa lunga e cono 20!e un 130 in alluminio...
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chissà perchè lo immaginavo
ormai sei maggiorenne...bisogna crescere....................................con la cilindrata...Originariamente Scritto da Afry19
chissà perchè lo immaginavo
E sono sicuro che le idee non ti mancano.
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Ciao secondo me potresti "rifare" le conicità con la pasta smeriglio, c'era un bel post di sartana su una discussione, poi pulisci tutto e metti un po' di gesso, infine stringi forte, insomma prima di aprire e spendere soldi
Ed è proprio questa la riparazione old style,bravo Albyfenix.Se guardi bene ai lati della sede chiavetta il materiale si è rialzato,basta riportarlo al giusto livello smerigliando l'eccesso con il dremel e rifare l'accoppiamento volano-albero con lo smeriglio per valvole a grana fine;se il lavoro viene fatto con calma e riesci a recuperare almeno il 60-70% dell'accoppiamento ci vai avanti ancora un bel pò e intanto racimoli fondi per un albero cono 20(ovviamente corsa 51 è il minimo sindacale),un accensione piaggio 6poli ed un bel cilindro 130cc.Con il sistema dello smeriglio per valvole ho resuscitato alberi e volani in condizioni peggiori,in fondo la chiavetta serve solo per il punto di fase;è anche capitato che le conicità fossero troppo rovinate e in quel caso c'è da spendere ma prima prova a vedere se ce la fai a rattopparla.
Ecco ho trovato la discussione, leggi questa pagina e in particolare il post di sartana (#384)
http://old.vesparesources.com/51-tun...ore-et3/page16
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