chiedi al proprietario dei cerchi una cortesia: che provi a svitare un dado da entrambi i cerchi - che scelga quello con più ruggine.Originariamente Scritto da ildandy92
fatti dire anche con che chiave ha smontato il dado (deve essere da 11)
i dadi che ha tolto fatteli dare, se compri...
Piuttosto una cosa. Notavo che posteriormente hai il mozzo special.
Il motore prima serie ha un piatto ganasce più piccolo, con prigionieri da 6....
Sicuro che il motore sia il suo???
posta bene serie e matricola completa del motore
V5A1M e poi....????
).... Stamattina ho tirato fuori il motore dalla vespa e messo sul cavalletto(artigianale)... Vi posto alcune foto del motore, dove si vedono i numeri del motore(come mi fu chiesto giorni fà), alcuni stemmi piaggio, ecc ecc.... Confermo che i perni sui quali è fissato il piatto ganasce sono da 6 (con dadi che si avvitano7scitano con chiave da 10)...... Inoltre ho postato una foto della crociera del cambio.... vi era talmente tanta sporcizia che non si muoveva e credo che forzandola qualche volta quando la vespa era montata si sia storta( spero di no, attendo vostre informazioni)....... il motore tutto sommato sta bene...... domanda: ho due punti del mezzo carter lato volano che sono rotti (ho dimenticato di fotografare, ma ho preso una foto su internet e li ho cerchiati), sono i punti dove si avvita il coprivolano..... Avendo a disposizione un vecchio carter di un mio amico che è spaccato a metà, ma integro nelle parti che a me mancano, se lo porto da un saldatore o alla rettifica, possono prelevare i pezzi che a me mancano( dal carter del mio amico) e farli saldare sul mio???????
