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Discussione: pasta rossa base cilindro

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  1. #1
    hki
    Guest

    pasta rossa base cilindro

    sto per chiudere il motore del PX125..sulla guarnizione in alluminio alla base del cilindro, voi mettete un po' di pasta rossa? So che teoricamente quando c'è la guarnizione non sarebbe necessaria..però ho visto anche con lo special che se c'è "sputa" meno (quella fastidiosa patina di olio che si forma col tempo sui carter zona cilindro è molto ridotta). Io credo che male non faccia, ma volevo sapere voi sui PX se la mettete..Grazie!

  2. #2
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    Io non uso ne pasta rossa ne ermetico,ne in testa ne alla base... tutto naturale. So anche di chi non ha usato la guarnizione di base per niente e non ha mai avuto poroblemi.
    Male non fa ma secondo me si puo' evitare.

  3. #3
    Staff VRista Platinum L'avatar di GustaV
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    Io ho brutte esperienze con la pasta rossa sulla testata: dopo un po' cede, non c'è niente da fare. Alla base del cilindro invece tiene.

  4. #4
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    IO HO APPENA CHIUSO IL MOTORE DEL MIO PX E HO USATO UN FILINO DI PASTA ROSSA SOLTANTO TRA TESTA E CILINDRO. FINITO IL RODAGGIO HO STRETTO LE 4 VITI DELLA TESTA NON TRASUDA NEANCHE UN FILO D'OLIO.

  5. #5
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    Testa e cilindro si chiudono con chiave dinamometrica e non hanno bisogno di alcuna guarnizione.

  6. #6
    VRista DOC L'avatar di Enricopb
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    Re: pasta rossa base cilindro

    Citazione Originariamente Scritto da hki
    sto per chiudere il motore del PX125..sulla guarnizione in alluminio alla base del cilindro, voi mettete un po' di pasta rossa? So che teoricamente quando c'è la guarnizione non sarebbe necessaria..però ho visto anche con lo special che se c'è "sputa" meno (quella fastidiosa patina di olio che si forma col tempo sui carter zona cilindro è molto ridotta). Io credo che male non faccia, ma volevo sapere voi sui PX se la mettete..Grazie!
    Metti!

  7. #7
    VRista DOC L'avatar di vespazza
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    Testa e cilindro si chiudono con chiave dinamometrica e non hanno bisogno di alcuna guarnizione.
    Quoto!
    Chi mangia le "MELE" se la gode!!
    http://vespazza.com/


    Dopo il 02-06-2011 solo casco integrale e protezioni SEMPRE!!!

  8. #8
    hki
    Guest
    vedo che ci sono varie "correnti di pensiero" sulla pasta rossa ...sullo special la mettevo, un filo sulla guarnizione (di carta) del cilindro ma la mettevo e non perdeva un filo d'olio..ieri sera ho rimontato il cilindro del PX senza...vedrò dopo un po' di km se tiene o inizia a sputare!! grazie ragazzi!! :D :D

  9. #9
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    Riferimento: pasta rossa base cilindro

    ma alla fine..... uno che deve fare???

  10. #10
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    Riferimento: pasta rossa base cilindro

    Con un mio amico abbiamo sperimentato un componente tipo pasta rossa, viene utilizzata dagli idraulici per sigillare non so cosa, comunque è ottima resiste alle alte temperature e ne basta molta meno per sigillare tutto!!! Non chiedetemi come si chiama perchè non lo so!!!
    Felice possessore di una "50" special e un px125

  11. #11

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    Riferimento: pasta rossa base cilindro

    Dopo aver tentato diverse volte di chiudere il tutto a "nudo e crudo" (senza guarnizioni) ma con conseguenti perdite olio... mi sono arreso ed ho applicato un leggerissimo strato di pasta rossa. Ora son passati due anni senza perdite alcune.
    Mali estremi estremi rimedi.

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