Rieccomi!
Ho fatto un po' di prove e devo dire che la cosa si fa seria...
Ho tolto il regolatore e, a motore sempre spento, ho collegato un carica batterie mettendo il nero a massa e il positivo collegato al cavo grigio (quello di uscita dal regolatore).
Attacco il carica batterie e si accende, molto fioca, la luce del faro ma niente altro, provo le frecce e niente ma mi accorgo che il caricabatterie era a 30 ampere!!!!!
Stacco subito ma ormai il primo pezzo del cavo grigio era fuso mentre il cavo che va al deviatore era a posto.
Taglio il cavo, saldo etc... e ripristino la situazione.
A questo punto misuro la tensione che arriva sul fanale attaccando il carica batterie per un paio di secondi e leggo poco più di un volt.
Seguo a ritroso il cavo grigio che esce dal fanale arrivando alla morsettiera sotto il nasello.
Stacco il connettore sul nasello in cui ci sono 4 cavi ovvero grigio, rosso, giallo-nero e bianco-verde.
Attaccando il carica batterie solo il grigio ha tensione e parliamo sempre di poco più di un volt.
Quindi la domanda è: tra il regolatore e il cavo grigio che mi dà un volt c'è altro che posso controllare o il responso è "cavo a massa e bisogna cambiarlo da cima a fondo"?
PS. Anche la mia è il PX 125 Arcobaleno.
