Oddio.... la cosa mi giunge nuova anche se a onor del vero in garage ho tutti carter V5A1M V5A4M e al massimo VMA2M e nessun carter Et3 ma ero assolutamente convinto che il bullone passante che tiene il supporto motore fosse piu' grande di M8 anche sulla ET3.... E che non si svitasse con la chiave da 13!!
Pero' se sei matematicamente certo che il vitone che tiene il tuo motore al telaio sia M8 c'e' poco da fare e in ogni caso un motore come quello delle small messo a "sbalzo" come con l'attrezzo di vespazza su una barra da 8 e' senza dubbio poco stabile, basta fare un po' di leva e la barra si piega!
Non hai modo di mettere una foto del supporto del motore e del vitone? Cosi' tanto per mia curiosita'!
Poi magari viene fuori da possessori di ET3 che in quel modello era stato utilizzato un diametro minore che nei precedenti e io semplicemente lo ignoravo!
Ciao
