Motore PX

[Hillel87]

Va bene anche cosi, ma se lo fai su un'albero che ha 1000 km sferraglia anche se e ancora in buone condizioni, se sferraglia con la mano e da rifare.
Se monti un gt maggiorato l'albero cambialo comunque, o fallo reimbiellare e stai sicuro

ok penso proprio che farò così...
grazie per le info date dalla vostra esperienza.

il nero nei carter è dovuto allìolio pessimo e bruciatissimo, scommetto che c'ha 1000000 di chilometri... l'albero se devi montare un 177 serve anticipato e nuovo, puoi anche montarne uno con fase originale e tagliarlo un pelo con il frullino armato di disco a taglio per metallo (quello fino) questa ti dà due vantaggi il primo è che sarà meno sbilanciato di quelli anticipati di scatola che lo sono sempre troppo, il secondo è che anticipando di un pochino l'albero puoi anche allungare 2mma dx ed 2mm a sx il foro valvola sul carter pompa, andando a dare oltre al posticipo anche un pelo di anticipo migliora anche l'ammissione con la valvola più larga che il POLINI gradisce...

che ampiezza di fase di ammissione dovrei tenere e come la ripartisco tra anticipo e ritardo?

Devi poi con il POLINI fare anche i travasi....

ok

e cambia le molle del parastrappi con il kit a doppia molla.... cambiale senza se e senza ma...

perchè? le molle singole si rompono?
un kit vale l'altro oppure c'è ne uno in particolare?

il polini necessita anche di un pignone da 23 con megadella e da 22 con la solita simonini... se opti per semiespansione, mettici la simonini, sotto al polini canta che è un piacere!!!

pensavo un 22denti con una padella sito o originale svuotata
per il 23 ci penserò poi se vedo che è troppo corta. ah il 23 dente ingrana sull'originale?

Spenderei in te 160 per il cilindro nuovo più che 60+30 di rettifica.

Ciao seconda serie visto.

non ho capito queste ultime 2 frasi

grazie mille