Ciao ragazzi! Devo comprare un gruppo termico nuovo per il mio pk50 s Elestart........... Ho visto che ci sono due tipi 3 e 6 travasi.
Quello che montava il mio pk è un tre travasi. Visto la poca differenza di prezzo tra i due, quale mi consigliate? Differenze?
Non voglio modificare il carter ma montarlo P&P.
Grazie Marco
Ultima modifica di ujaguarpx125; 03-03-14 alle 17:56
www.vespadinverno.it
Ujaguar! Vespizzatevi! Una strada, una Vespa e uno zainetto! Questa è libertà!
PX125 '05 Nera
PK 50 S Elestart '84 bianca
Special 1975
Ciao...questo è un dilemma di cui si è parlato molto
ti dico la mia esperienza...io sto quasi finendo di rodare un 6 travasi...quindi non ti so dire per adesso se l'acquisto è stato ben riuscito...per ora tutto bene!!
ho semplicemente acquistato il 6t perchè costava meno...acquistandolo sul web mi è venuto 48€ spediz. inclusa, mentre il 3t veniva 65€ sempre spediz. compresa.....per cui ho scelto il 6t.....e con 65€ ho preso gt nuovo e fatto tornire il cilindro, oppure ho messo la nuova bronzina.....diciamo che ho preferito spendere quei 15€ di differenza per fare un'altra cosami sono buttato sull'economia quindi....
dicono però che il 3t sia più affidabile e magari difficile da grippare (se ben carburato)...il motivo non l'ho capitoforse sono quelle 4 unghiate nel 6t che potrebbero danneggiare le fasce...
come prestazioni dovrebbero essere circa identiche
quindi valuta un pò te
Io vorrei spezzare una lancia a favore del 6t: lo monto da maggio sulla mia PK 50 S e dopo 3000km non ha ancora un segno di cedimento. Quest'estate mi è capitato di percorrere anche 130 km tra salite e discese con temperature vicine ai 40 gradi e senza ingrassare la miscela o aprire poco il gas (in realtà ho fatto anche parecchi chilometri a manetta) sono sempre arrivato a destinazione senza scaldate/grippate o rumori strani. Secondo me è affidabile come GT
azz...in 10 mesi hai fatto tre volte l'Italia da nord a sud in vespa?!Originariamente Scritto da Spagolf
Io vorrei spezzare una lancia a favore del 6t: lo monto da maggio sulla mia PK 50 S e dopo 3000km non ha ancora un segno di cedimento. Quest'estate mi è capitato di percorrere anche 130 km tra salite e discese con temperature vicine ai 40 gradi e senza ingrassare la miscela o aprire poco il gas (in realtà ho fatto anche parecchi chilometri a manetta) sono sempre arrivato a destinazione senza scaldate/grippate o rumori strani. Secondo me è affidabile come GT
Siazz...in 10 mesi hai fatto tre volte l'Italia da nord a sud in vespa?!l'ho montato che la vespa stava per compiere i 10.000 km ed ora è a 12.800 km, la sto sprememendo abbastanza :
ammazza....io con la macchina usandola tutti i giorni per spostarmi in zona riesco a fare sui 1300 Km all'annoSi
comunque mi fai stare tranquillo che il gt sia affidabile
Ultima modifica di Vespino86; 04-03-14 alle 15:57
guarda se ti può consolare io in un anno ho percorso 8000km con il 6t....azz...in 10 mesi hai fatto tre volte l'Italia da nord a sud in vespa?!
il cilindro è buono, io ti consiglio da subito di farlo tornire e di metterci il pistone maggiorato della vertex,
quello originale dopo 3000 km si è rotta una luce di travaso e una fascia, stranamente senza rigare minimamente il cilindro
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Io ho montato da poco l'olympia 6 travasi, 75 (è uguale al dr). Avrò fatto 4-5 litri di rodaggio, ad oggi lo scanno in quanto le strade che faccio (anche piuttosto isolate) sono o tutte salite e discese o sterrate
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