Veramente, se vogliamo dirla più precisamente, la prima serie del Rally termina nel 1974 al numero di telaio 18100, la seconda serie, in cui cambia l'impianto elettrico e il posizionamento dello spegnimento da sotto la sella ad un interruttore sul manubrio, invece termina nel 1977 al numero di telaio 39997... Da lì in avanti cambiano motore e centralina che saranno identiche (o quasi) a quelle che monterò il p200e senza frecce.
Questo non lo dico io ma i manuali Piaggio del Rally 200 di cui, per l'appunto, ne esistono 3 edizioni...