Aiuto carburazione 177 Pinasco su VNB4

[fabber]

Premetto che è il primo motore large con cui mi cimento ad elaborare in quanto ho sempre lavorato e posseduto vespe small, ma ora ho voluto provare il pinasco 177 a due travasi per la mia VNB4 nuova di restauro e la mia configurazione è la seguente:
GT 177 Pinasco 2 travasi in ghisa,albero motore originale,carburatore 20/20 spaco dell'orto (ma comprato come Pinasco) filtro aria PER px corto con retina blu.
Il carburatore monta i seguenti getti MAX 105/BE3/160, MIN 48/160 ho praticato due fori sul filtro e per la precisione da 5mm sopra il getto del massimo(come da istruzione di montaggio pinasco) e da 3mm su quello del minimo ed inoltre ho raccordato leggermente la scatola originale della VNB con la valvola d'aspirazione.
Detto questo visto che ho letto cose non buone su questi tipi di filtri e visto la cifra irrisoria del costo ho appena acquistato quello originale Piaggio sempre per il PX .
Adesso torniamo alla carburazione ,la vespa parte e va in moto ma tende come ad affogare quando si accelera e tende a spegnersi , mentre se tiro il manettino dello starter la vespa sembra vada "meglio" cioè tende a spegnersi ma non affoga quando si accelera.
La vite dell'aria posteriore è tarata sui 2 giri e 1/2.
Come devo procedere secondo voi per trovare la giusta carburazione.
Grazie

[Vespa30]

Se migliora tirando l'aria è segno che sei magro, aumenta di 3 o 4 punti il getto massimo e riprova.
Facci sapere.

[poeta]

il getto è giusto... provaci un 110 di puntale ma il getto da 105 è giusto... togli il filtro blu e metti l'originale senza fori, i fori smagriscono...

[Echospro]

Questo difetto sa di mancanza di benzina o di aria pescata a volontà, quindi io controllerei passaggi e getti se non sono intasati e se tutte le viti del carburo sono ben serrate.


Gg

[aborigeno]

togli la retina blu del filtro e metti due strati di zanzariera getto del min 48/160 be3/160 max 105 almeno io sulla mia vbb sono cosi e va alla grande...

[gian-GTR]

togli la retina blu del filtro e metti due strati di zanzariera getto del min 48/160 be3/160 max 105 almeno io sulla mia vbb sono cosi e va alla grande...

mhhhhh secondo me lo squilibrio di carburazione del nostro amico é troppo grande per essere semplicemente un problema di retina...
quoto Echo quando ti dice di verificare il flusso del carburante (magari il tubo é piegato) e i tiraggi d'aria.
ciao

[joedreed]

Dicci qualcosa sulla candela e sullo scarico.

[fabber]

Dicci qualcosa sulla candela e sullo scarico.

La candela era molto bagnata ma purtroppo visto le condizioni climatiche non ho fatto molta strada, effettivamente ero partito con un getto 110 di max poi ero sono sceso fino al 105.
La marmitta per il momento è la sua originale svuotata poi pero, una volta passato l'iter burocratico, credo che dovrò sostituirla perché ho letto in giro che non il 177 scalda troppo il motore e si posso correre rischi di grippaggio.
A tal proposito che cosa mi consigliate come marmitta a me piace molto la replica abarth quella tutta cromata , anche se tutti dicono che non renda niente ma a me basterebbe che vada meglio dell'originale non cerco prestazioni da F1.
Mi riferisco a questa
7671457(2).jpg

Grazie

[Vespa30]

Monta il padellino PX e andra' davvero bene.

[Case93]

La candela era molto bagnata ma purtroppo visto le condizioni climatiche non ho fatto molta strada, effettivamente ero partito con un getto 110 di max poi ero sono sceso fino al 105.
La marmitta per il momento è la sua originale svuotata poi pero, una volta passato l'iter burocratico, credo che dovrò sostituirla perché ho letto in giro che non il 177 scalda troppo il motore e si posso correre rischi di grippaggio.
A tal proposito che cosa mi consigliate come marmitta a me piace molto la replica abarth quella tutta cromata , anche se tutti dicono che non renda niente ma a me basterebbe che vada meglio dell'originale non cerco prestazioni da F1.
Mi riferisco a questa
7671457(2).jpg

Grazie

Piuttosto una Sip Road sport,bella e dovrebbe rendere.
Visto che spendi,guadagna anche qualcosa
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Mi sento di poter tranquillamente smentire chi ha detto ''il getto è giusto'',quando esisterà un getto max univoco io sarò il presidente del Burundi...
Allora,il filtro blu è un troiaio,io sinceramente sto bene senza il filtro ma se proprio vuoi monta quello classico del PX,i fori boh,non sò come pensarla,la banda del ''foro miracoloso'' si sta riducendo ultimamente,se vuoi falli.
Essendo che,come dice Vespa30,vai meglio con l'aria tirata mi pare palese tu sia magro,comunque quoto Gigi sul verificare tutti i passaggi,specialmente il tubo benzina,che è spesso una causa banale e comune dei malfunzionamenti.

[aborigeno]

se vuoi un consiglio procedi x gradi non toccare troppe cose tutte insieme , che candela hai? se e troppo fredda hai una carburazuone grassa e viceversa...

[ONLYET3]

ok un pieno al 4% ma se la miscela è fatta con olio di qualita' basta anche al 3% , ti diro' di piu' personalmente uso il motul 800 su tutte le vespe , bene al di la' della configurazione gia al 2/ 2,5 ossia fai una media al 2,3% è grassa , post rodaggio l'ideale sarebbe al 1,5% con tale olio poi diciamo " per eccesso di sicurezza" cedo che mi posizionero' a cira 1,8% a meno che di gran raid a 40° e + allora un 2% e meglio!Chiaramente con un olio " semisintetico /minerale è un'altro discorso

[fabber]

Va bene procederò per gradi e comunque ho controllato anche lo statore ed il volano ma non ci sono trafilamenti , riflettendo però sono più propenso a pensare effettivamente ad un'ostruzione del carburatore + che ha una aspirazione d'aria perchè quando la vespa era in moto ed io accelleravo usciva della benzina dal secondo foro del coperchio del carburatore (cioè quello vicino alla vite del minimo) non vorrei che la benzina non riuscendo a passare veniva spruzzata fuori
Controllerò di nuovo,alla prossima e grazie

[Echospro]

Purtroppo i carburatori pinasco non sono il massimo, anzi, sono una mezza disgrazia.
Ci ho sbattuto anch'io la testa con uno che faceva vuoti alla riapertura dopo un rilascio.
Prova col suo vecchio carburatore, se va bene sai almeno dove risiede il difetto.


Gg

[fabber]

Purtroppo i carburatori pinasco non sono il massimo, anzi, sono una mezza disgrazia.
Ci ho sbattuto anch'io la testa con uno che faceva vuoti alla riapertura dopo un rilascio.
Prova col suo vecchio carburatore, se va bene sai almeno dove risiede il difetto.


Gg

Il problema è che di serie la VNB4 monta un 20/15 stranissimo con getti e filtro diversi dal 20/20D,quindi non so quanto valga la pena.

[fabber]

Purtroppo i carburatori pinasco non sono il massimo, anzi, sono una mezza disgrazia.
Ci ho sbattuto anch'io la testa con uno che faceva vuoti alla riapertura dopo un rilascio.
Prova col suo vecchio carburatore, se va bene sai almeno dove risiede il difetto.


Gg

E che di Pinasco Hanno soltanto l'adesivo per il resto sono dei comunissimi Dell'orto/Spaco.

[fabber]

se vuoi un consiglio procedi x gradi non toccare troppe cose tutte insieme , che candela hai? se e troppo fredda hai una carburazuone grassa e viceversa...

Candela Champion L82C

[Case93]

La Pinasco è una delusione quasi in ogni cosa che ho recentemente provato o visto montata: un peccato!

Attento,non so se ricordi il vespaio che si scatenò dopo il post aperto da.Grandevegeta.

Se il carb ti sembra ostruito.io chiederei a Pinasco di farmelo.cambiare,se non lo fanno(probabile) beh,ti tocca ripassare tutti i condotti.
Fa.piacere constatare quanto paghiamo cari pezzi davvero scadenti.....

[fabber]

Attento,non so se ricordi il vespaio che si scatenò dopo il post aperto da.Grandevegeta.

Se il carb ti sembra ostruito.io chiederei a Pinasco di farmelo.cambiare,se non lo fanno(probabile) beh,ti tocca ripassare tutti i condotti.
Fa.piacere constatare quanto paghiamo cari pezzi davvero scadenti.....

Ma come si fa a ripassare i condotti del carburatore?

[volumexit]

Ma come si fa a ripassare i condotti del carburatore?

Prima di toccare quel carburatore prova il suo.

Vol.

[Echospro]

Prima di toccare quel carburatore prova il suo.

Vol.

Quotone!!!!!


Gg

[fabber]

Come volevasi dimostrare con il suo carburatore originale la vespa gira come un orologio svizzero, è partita al primo colpo , tiene il minimo e sono riuscito anche a carburarla al volo con il getto 96 con max.
Metto anche il link del video che ho fatto in moto.
Vespa VNB4 con Pinasco 177 - YouTube

E adesso che si fa? Cosa mi consigliate cerco di recuperare il carburatore Pinasco o mi butto alla ricerca di un dell'orto originale?

[gian-GTR]

Ma é mai possibile che in pinasco ultimamente non ne facciano una giusta?
Prima cosa prova a contattarli e spiega il problema.
Se hai c...o te lo cambiano gratis. Altrimenti o spendi e cerchi un dellorto (usato, quindi anche lui un'incognita) o cerchi di far andare il tuo bel carburatore indiano marchiato pinasco
Ciao

[Mason1981]

Trova un 20/20 dell'Orto o magari un 24/24 e Montalo. Io ho avuto qualche problema con gli spaco. ( 177 pinasco su una BBC)

[fabber]

Il fatto è che vedendo la descrizione sul catalogo credevo di andare a colpo sicuro, mentre come diceva qualcuno prima la Pinasco si sta rivelando una vera delusione nei suoi prodotti.

pinasco.jpg

Per la cronaca oggi voglio contattare il loro tecnico del servizio clienti.