Ma la lml non ha pių la centralina con bobina separata?
La bobina della LML ha funzionato sul mio px a puntine, e grazie a quella sono arrivato a destinazione, non vedo perchč non possa funzionare in maniera inversa, e cioč la bobina del px montata su lml
Ragazzi a me sfugge un punto:ma l'accensione della LML non elettronica?
In questo caso,potrā anche andare con una centralina a puntine,ma non andrā mai al top!
Io non adoro quello che voi adorate
nč voi adorate quello che io adoro
io non venero quello che voi venerate
nč voi venerate quello che io venero
G.L.F
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Italia,land of INTEGRALE
La LML ha l'accensione elettronica. Lo statore č in tutto e per tutto uguale allo statore piaggio, semplicemente la bobina č separata dalla centralina quindi c'č un filo in piu' che parte dalla centralina, che č nel vano ruota di scorta, e passa fino alla bobina, e tre cavi che collegano lo statore alla centralina. E' possibile montare una centralina piaggio, bisogna solo rifare i collegamenti perchč i morsetti sono diversi. L'ho appena fatto.
Ecco,ora la cosa mi torna.Originariamente Scritto da FRASCERI
Grazie per il chiarimento, č una cosa in pių che apprendo!
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G.L.F
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Comunque se una LML fa fatica a partire possono esserci 1000 motivi. Se č la seconda domenica del mese con la luna in giove stenta a partire. Se l'umiditā č tra il 68 e il 72 % e la temperatura č un minimo comune denominatore tra i due valori stenta a partire. Se la benzina č oltre i 3,75 litri e l'olio č oltre i 537 ml stenta a partire. Se scalci (perchč l'avviamento elettrico chiaramente non va) col piede orientato male sulla pedalina stenta a partire.
A parte gli scherzi: se fa fatica ad accendersi e ha giā un po' di km io controllerei, oltre la parte elettrica, che le lamelle siano a posto e chiudano bene, perchč io mi sono f***uto un motore per colpa di una lamella spezzata e prima del fattaccio stentava a partire (ma guarda un po').
Abbiamo risolto,
come giā detto la star faceva una scintilla fioca, abbiamo provato cosi a sostituire la bobina con una della bergamaschi uguale in tutto e x tutto a quella LML e ora funziona bene, tuttavia vorrei porvi una domanda, č una mia impressione o la LML non va poi cosi bene?, infatti il mio amico e suo padre hanno comprato ad ottobre 2012 due star 150 2T, il padre portandola a casa gli si č rotto l' albero del miscelatore ed ha grippato dopo 100 km di vita, poi a quella del mio amico non andava la vreccia posteriore DX a causa di un connettore messo male, infine la bobina che lo ha lasciato a piedi in tangenziale. Hanno poi cambiato la sella perchč con quelle nuove di spugna senti tutte le buche ed allungato i rapporti perchč arrivavano a stento ai 90-95 Km/h voi che ne dite? sono stati sfortunati loro o sono tutte cosi? grazie
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