20140309_193929.jpg20140309_084710.jpg La prima foto è il documento che attesta il nuovo numero ti telaio , la seconda è la posizione del nuovo numero , invece x il resto il dgm e prefisso del telaio sono incompleti come nelle tue foto ( non l'ho fotografato xchè la vespa è mezza sepolta in attesa di restauro ) ciaoooooooooooo
La mia Vespa ha avuto un incidente quando aveva 2 anni e come ricambio il carrozziere ha comprato un telaio nuovo dalla Piaggio. Il telaio ha la sigla incompleta ma il numero di telaio è completo. Sul libretto è riportato che nel 1985 è stato ripunzonato il telaio.
Se hanno fatto qualcosa in motorizzazione sul libretto DEVE essercene traccia.
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
Da queste parti capitava spessissimo che il mecca sostituiva il telaio perche' incidentato, poi dava al cliente la fattura del lavoro spiegando che sarebbe dovuto andare in motorizzazione a ripunzonare, oppure girare col telaio vergine sperando nella clemenza dei tutori. Indovinate che scelta faceva il 90% dei clienti?Originariamente Scritto da iena
Mitici anni '80, quando qualsiasi scelta era quella giusta...
Ultima modifica di luciovr; 10-03-14 alle 21:21
La mia Befana, ET3 del 1982: restauro carrozzeria e motore
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