Apertura motore vespa 50 R

[frap84]

Ciao a tutti!
Oggi mi sono messo d'impegno e ho smontato il motore della mia vespa! Era la prima volta che lo facevo e devo dire che è stato abbastanza semplice.. Il problema principale era un cuscinetto di banco dell'albero (lato volano) da sostituire ma nello smontaggio ho trovato un po di cose strane . In pratica c'era tutta la parte del carter che ospita l'albero motore nera ed incrostata! Anche il cuscinetto rovinato era pieno di incrostazioni. Ho misurato le fasce ed erano larghissime! La distanza tra le punte era sui 0,7 - 0,8 mm.. Spero sia da quello.
Metto le foto dello smontaggio..


Nell'ultima si vede che la valvola è rigata... Spero non troppo..

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Ho gia pulito i carter e sostituito tutti i cuscinetti. Domani inizio a rimontare il tutto con fasce nuove. Speriamo bene

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[frap84]

Nooo guardando delle foto mi sono reso conto di aver montato un paraolio al contrario ! Come posso fare a tirarlo fuori senza rovinarlo? Il motore è solo chiuso.. per fortuna non ho ancora montato il gruppo termico

[Mincio82]

La parte lisca del paraolio va verso l'esterno.
Per toglierlo dovresti usare qualcosa in plastica con angolo a 90° da infilare tra paraolio e cuscinetto.
Visto la spesa esigua ti consiglio di cambiarlo direttamente, poi fai come credi.

[frap84]

Grazie! Si lo volevo salvare per non aspettare il ricambio ma fortunatamente questo pomeriggio vado dove c'è un rivenditore e passo a comprarlo!
Metto anche pistone e fasce nuove sperando di risolvere il problema dell'imbrattamento del carter... Speriamo bene.

[frap84]

Ok ieri ho cambiato il paraolio e messo il pistone nuovo.. Ho cambiato canche la testata perchè quella che c'era era riboccolata nella vite candela .
Prima ho acceso il motore sul supporto e sembrava andare tutto bene.. Ha girato una decina di minuti col minimo un po allegro :)
Ora che rodaggio devo fare per pistone e fasce nuove? Miscela normale o al 3?

[Mincio82]

Con i giri che fa il motore originale è come se stessi perennemente in rodaggio
Non ti fare tante paranoie..accendi il motore e prima di buttarlo a manetta aspetti qualche minuto.
Fai un paio di pieni al 3% poi vai al 2% se usi un olio sintetico buono, altrimenti continui al 3%