BMW K100 LT Problema impianto iniezione/accensione elettronica

[oscar888]

La moto BMW K1100 LT dopo una lunga sosta invernale, non voleva più saperne di accendersi, abbiamo riscontrato il mancato funzionamento della pompa elettrica di alimentazione, ed una volta tolto il tappo serbatoio con relativa cornice ho potuto constatare che il supporto antivibrazioni della pompa si era talmente deteriorato da sciogliersi quasi completamente e molto probabilmente la parte gommosa era stato risucchiata dalla pompa e di conseguenza bloccava la stessa causandone la necessaria sostituzione.
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Ecco i ricambi necessari: pompa elettrica, supporto elastico e filtro combustibile.
Non rimane che montarli e controllare il perfetto funzionamento della motocicletta.
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Attrezzature da utilizzare per verificare il perfetto funzionamento del sistema accensione/iniezione
a) tester multifunzione

b) procedura: selezionare brand

c) selezionare motoveicolo

d) identificare posizione presa

e) cavo interfaccia da usare

f) selezionare cavo...purtroppo non presente nel kit

In alternativa allora abbiamo utilizzato per questa riparazione: tester multifunzione da interfacciare alla presa "multipin" della centralina iniezione per verificare cablaggio, continuità, resistenza, volt, volt di picco, prova ed inserimento attuatori.
a) vista dell'insieme: tester multifunzione, analizzatore gas di scarico, vacuometro bilanciamento corpi farfallati/carburatori multipli, alimentatore con amperometro.

b) tester multifunzione specifico per impianti con centraline elettroniche

c) schema cablaggio specifico veicolo

d) cavo con presa "multipin" da interfacciare durante le verifiche ai posto della centralina iniezione/accensione

e) centralina posizionata sulla motocicletta


n.b. errore nel titolo: la moto è una BMW K1100 LT

[zichiki96]

Ciao Oscar, i tuoi post sono sempre di grande interesse per questa sezione, ma perchè al posto di copiare di pari passo quello che scrivi in altri lidi, non li riscrivi? Va bene trattare gli stessi argomenti in più forum, ma non così spudoratamente. Nulla da togliere ai contenuti, che tra l'altro in questo topic non fai altro che mostrare i tuoi strumenti e i ricambi montati, ma non fai quello per cui è nato veramente questo forum, cioè insegnare e spiegare i sistemi e cosa occorre fare per eliminare o risolvere alcuni problemi. Sarebbe stato molto più utile una spiegazione passo-passo di quello che fai e perchè lo fai, che ci mostri il tester per le centraline non fai altro che dimostrare di possederlo, ma non spieghi come utilizzarlo o perchè si usa in alcuni ambiti. Mi vengono da pensare allora due cose: o hai paura che qualcuno di noi possa fregarti il lavoro, imparando a riparare problemi del genere; oppure usi il forum solo come "vetrina" per la tua officina, dimostrando di essere all'altezza di eventuali lavori, una pubblicità occulta in poche parole. Per questo ti chiediamo di migliorare i tuoi interventi, arricchendoli di particolari utili agli utenti e a chi li legge ed evitando di copiare pari passo da altri forum.