Ciao a tutti!
Vorrei qualche consiglio da voi esperti sulla sella lunga della 50 L
1) ho visto da varie foto che ci sono selle con la parte finale dritta, ed altre che hanno un piccolo gobbino... qual'è quella originale? la mia è dritta...
2) ma tra il rivestimento interno e la pelle non c'è spugna o si è sgretolata? va re-imbottita?
3) la targhetta "aquila made in italy" va messa direttamente sul rivestimento in pelle?
Grazie!!!
ciao..a casa ho una sella per 50 L originale (da restaurare)..poi controllerò meglio.
ma intanto ti dico che mi pare a memoria che sul fondo faccia una leggera curva verso l'alto..
ci serve l imbottitura di spungna che nella tua è certamente sgretolata.
la targhetta aquila va attaccata direttamente sulla pelle
Tutto corretto quello che è stato scritto e confermo che sulla parte terminale, vi è una piccola gobbetta verso l'alto!Originariamente Scritto da NoMoneyMan
L'unico insetto che mi ha punto e non mi ha fatto male: LA!
Sarebbe meglio precisare e mettere delle foto, a scanso di equivoci.
Tu parli, direi impropriamente, di "gobbino".
Orbene, per sella a "gobbino" si intende quella monoposto diciamo della 50 Special-
La Vespa 50 L, invece, è stata l'unica vespa 50 ad essere fornita di serie della sella lunga biposto.
Nella parte terminale, la predetta sella, delinea una curva verso l'alto.
La targhetta è applicata sulla pelle tramite due ribattini che bucano anche la parte sottostante in gomma rigida.
Sotto la pelle, nella seduta, c'è un sottile strato di gommapiuma ad alta densità che conferisce alla sella il giusto aspetto ed un minimo di comfort.
Nella foto, puoi vedere la sella giusta:
https://www.google.it/search?q=sella...ml%3B576%3B383
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Grazie!
Appassionati di bricolage non scoraggiatevi! Ricordate che il Titanic e' stato costruito da un gran numero di professionisti, ma l'Arca di Noe' solo da un dilettante!".
E chi non vespa con me, lambretta lo colga!!!
Meglio una vespa domani, che una lambretta oggi!!!
Vespa, sempre vespa, fortissimamente vespa!!!
Una vespa al giorno, toglie il medico di torno!!!
Visto che con le parole, non sono molto chiaro, ti posto le foto della mia L per chiarire come deve essere la sella!
L'unico insetto che mi ha punto e non mi ha fatto male: LA
Giorgio, guarda che io ho risposto all'autore della discussione. Era lui che parlava di "gobbino", mentre tu hai parlato di gobbetta, e la richiesta della foto, era rivolta a lui.
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però la vespa 50 l color arancio è proprio bella....
ammo posteriore non originale eh...
grazie per tutte le risposte che mi avete dato! effettivamente parlando di gobbino si può cadere in equivoci, meglio parlare di "cresta" a questo punto
questa è la mia sella
20140316_193412.jpg20140316_193426.jpg20140316_193436.jpg20140316_193443.jpg
Allora visto che devo rifare l'imbottitura forse mi conviene rifoderare anche se non ci sono strappi... dovrei cambiare quei ganci arrugguniti ed eliminare quella scritta "vespa" sul retro...
p.s. Anche la mia sarà giallo arancio 916al momento è dal carrozziere!
Ultima modifica di AlfredoPK; 18-03-14 alle 16:25
La scritta sul retro viene via facilmente con il diluente.
Ovviamente, usato con cautela.
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Il problema è un'altro, quella sella non è originale, telaio compreso.
Inviato dal mio DynaTAC 8000X utilizzando topatalk
beh...probabilmente è un after market d'epoca..non è la sua originale di certo però è interessante secondo me..
Precisiamo... la 50 lusso a seconda dell'anno monta sia sella lunga priva di cinghia con targhetta quila made in italy, sia quella a gobbino, infatti dal 1969 anno di debutto della special prima serie tutta la gamma delle 50 monta di serie la sella monoposto a gobbino con serigrafia PIAGGIO, in effetti ciò accade anche per le selle large frame, per accordi immagino presi tra la aquila selle e la Piaggio, quindi pre 1969 targhetta AQUILA dal 1969 serigrafia Piaggio e sulle small gobbino, ergo se la tua L è del 69 monta in origine la gobbino tipo special.
Come no? E da dove si vede? Comunque la mia è 67Il problema è un'altro, quella sella non è originale, telaio compreso.
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