Come dico sempre io, meglio un pò piu di fumo dietro "Che poi è un profumo per me" che una bella grippata
Come dico sempre io, meglio un pò piu di fumo dietro "Che poi è un profumo per me" che una bella grippata
se è tutta originale il 510 va bene... altrimenti vai di 710...
per il castrol top 50 io ho solo sentito dire brutte cose dagli amici, grippature continue e residui pure (con motori tipo 102 ecc)...
ok il 510 o il 600 sempre motul , pero' per fare chiarezza non è che in un motore originale faccia male l'olio buono ! è solo da considerare che se per ipotesi fai miscela col motul 800 o altri della stessa tipologia con il tuo motore puoi tranquillamente farla al 1% / 0,8_0,9% , quindi meno olio = meno residui = "forse anche piu' resa"
Ultima modifica di ONLYET3; 20-03-14 alle 13:04
Ovviamente, io parlo per meOriginariamente Scritto da BERGO
Io lo uso da una vita sulla Primavera originale e da anni sulla px150 Arcobaleno originale e non ho mai avuto problemi.
Cesena-Milano in autostrada col gas spalancato (dopo aver fatto la E45 da Norcia a Cesena) può andare, come test?
E l'anno scorso di ritorno dal VRaduno di Castagneto Carducci abbiamo fatto tutta autostrada fino a Lavagna, poi la statale col passo della Scoffera e di nuovo autostrada da Busalla a Milano.
Ultima modifica di farob; 20-03-14 alle 13:49
E' Priiiimaveeeeeraaaaaaaaaaa..!!!
@Robi, tra un po' ti dico che olio usare nel px ....Ovviamente, io parlo per me
Io lo uso da una vita sulla Primavera originale e da anni sulla px150 Arcobaleno originale e non ho mai avuto problemi.
Cesena-Milano in autostrada col gas spalancato (dopo aver fatto la E45 da Norcia a Cesena) può andare, come test?
E l'anno scorso di ritorno dal VRaduno di Castagneto Carducci abbiamo fatto tutta autostrada fino a Lavagna, poi la statale col passo della Scoffera e di nuovo autostrada da Busalla a Milano.
Mi fa sorridere sentire dell'utilizzo di oli 100% sintetici su motori 100% originali nati per il sae 30
Poi ognuno nel proprio motore mette quello che vuole
In Vespa da sempre!!!
Echo piacerebbe anche a me sapere perche' usare un semisintetico invece che un sintetico per motori originali,siamo qui per scambiarci delle nozioni,e se dici cosi saprai sicuramente perche tecnicamente e' meglio l'uno dell'altro,anzi risparmierei pure qualche centesimo visto che il motul 510 da me costa meno del 710 e di questi tempi fa comodo@Robi, tra un po' ti dico che olio usare nel px ....
Mi fa sorridere sentire dell'utilizzo di oli 100% sintetici su motori 100% originali nati per il sae 30
Poi ognuno nel proprio motore mette quello che vuole
meglio una vitaccia.....che un bullone spanato..!!!!
Ciao ragazzi,Ovviamente, io parlo per me
Io lo uso da una vita sulla Primavera originale e da anni sulla px150 Arcobaleno originale e non ho mai avuto problemi.
Cesena-Milano in autostrada col gas spalancato (dopo aver fatto la E45 da Norcia a Cesena) può andare, come test?
E l'anno scorso di ritorno dal VRaduno di Castagneto Carducci abbiamo fatto tutta autostrada fino a Lavagna, poi la statale col passo della Scoffera e di nuovo autostrada da Busalla a Milano.
io uso il 710 ( ho malossi 210 alluminio ) ma nell'uso cittadino andando tranquillo si immorchia da matti.Prima con il 510 non succedeva.
Ma allora il 710 va messo solo quando si smanetta?
Domanda stupida : non è che con il 710 andando piano si incollano le fasce?
GRAZIE 1000
BUONA SERATA
Bardhal e risolvi tutto.
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
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