Crack in scalata, FRIZIONE che strappa o ...?

[azanutta]

grazie mille!
anche io pensavo di correre pochi chilometri con il nuovo olio e poi ricambiarlo per lavare bene l'interno da quello esausto.
valutavo anche, per risparmiare un po di manodopera a discapito del portafoglio, di comperare una frizione completa gia assemblata (FRIZIONE COMPLETA VESPA PX 200 - RALLY 200 - PX ARCOBALENO | eBay).
in questo caso il montaggio sarebbe enormemente semplificato giusto? che attrezzi particolari servirebbero in questo caso?
e, posso tenere a bagno l'intera nuova frizione senza aprirla?

vado in piazzetta!

[gian-GTR]

ma perché comprare una roba che é fatta con materiali scadenti, anzi che comprare solo i dischi e tenere la tua campana che é sicuramente migliore?

0255 DISCHI FRIZIONE VESPA PX 200 - COSA 1 2 - 125 T5 | eBay
3875 DISCHI FRIZIONE A 3 MARCA DR VESPA 200 PX - ARCOBALENO - T5 - COSA CL CLX 2 | eBay
2589 DISCHI FRIZIONE PINASCO + 2 DISCHI IN FERRO VESPA 200 PX - RALLY - COSA | eBay

attrezzi in ogni caso ti servono gli stessi, lo spingi disco devi comunque cambiarlo... quindi meglio 6 che 60 e spesi no?


come attrezzi ti serve un blocca frizione e una chiave per dado a castello.

per chiudere a pacco la frizione prendi una barra filettata di 15 cm con due rondellone e schiacci la frizione.
trovi tutto qui (ogni immagine ha un titolo leggili) http://old.vesparesources.com/offici...e-7-molle.html
ciao

[s7400dp21957]

ciao e benvenuto sul forum.
Quoto gian al 100% e aggiungo di controllare anche il boccolo in bronzo,quello segnato con la freccia nella foto, che trovi sul piattello.
Questo boccolo deve essere solidale al piattello, se è lasco non va bene e potrebbe darti il problema da te lamentato.

[gian-GTR]

esatto dimenticavo il boccolo... anzi sostituiscilo d'ufficio, per i 3e che costa...
ciao