Come ti hanno già detto, è un difetto risaputo. Questo avviene principalmente con due condizioni:
-Cavo frizione troppo poco tirato, e tu lo hai sicuro se dici che se non sei veloce salta in avanti, ergo hai un punto di stacco troppo vicino alla manopola, e ti basta svitare il registro per tendere più il cavo;
-Boccolo leggermente consumato; ancora non sarà proprio lasco, però nella sollecitazione della scalata veloce col motore alto di giri, il pacco frizione vibra mentre le molle lo rilasciano e avviene questo "sfregamento" di cui tu parli. Se provi ad arriavre allegro e scalare da 4a direttamente in 2a, sentirai come lo fa e per più di una frazione di secondo
Cambia solo i dischi, boccolo e rasamento, le campane nuove son fatte di burro
