alla fine in un motore senza frizione di cose che girano ce ne sono veramente poche. (se i carter sono sempre gli stessi di prima)

albero (da verificare)
volano da vedere che non strusci da qualche parte o contro qualche bobina (io opto sempre per questa soluzione)
cuscinetti (no li hai già cambiati)
GT (da provare se con il vecchio fa ancora il fischio)


per esclusione ti rimangono 3 cose su 4 da ri verificare.
parti dalle più facili statore e GT
poi ri passi all'albero

altro non puo essere

ciao