Andry91,parli del mio restauro o quello posto nel video?Originariamente Scritto da andry91
Grazie ...
Wyatt87,a me han detto che fondi color nocciola non esistono. Si tratta di una verniciatura che dovrei fare... Non è che ci sto capendo granche'
Ultima modifica di senatore; 03-01-14 alle 10:43 Motivo: Ottimizzazione spazio.
colore sbagliato poi
ti fanno riferito male...un mio amico ne ha una uguale e posso garantirti che nasceva cosìWyatt87,a me han detto che fondi color nocciola non esistono. Si tratta di una verniciatura che dovrei fare... Non è che ci sto capendo granche'
tutto riguarda il video
Ultima modifica di senatore; 03-01-14 alle 10:45 Motivo: Ottimizzazione spazio.
Quindi ragazzi,come mi comporto?
Grazie mille ....
è già montata e tutto ?Quindi ragazzi,come mi comporto
Grazie mille ....
Ma se la devo ancora verniciare... Non è che hai fatto un po di confusione?
La mia è ancora da verniciare,ci manca stucco e tutto ...
Quella presente nel video è un esempio che mi hanno gentilmente dimostrato
an ecco beh allora sei a cavalloMa se la devo ancora verniciare
La mia è ancora da verniciare,ci manca stucco e tutto ...
Quella presente nel video è un esempio che mi hanno gentilmente dimostrato
l'interno del corpo della vespa va nocciola...
Ma negli interni devo farli in modo perfetto o a sfumatura come nel video?
in maniera perfetta.... comunque attendiamo anche le parole di altri membri del gruppoMa negli interni devo farli in modo perfetto o a sfumatura come nel video?
allora la batteria va montata anche se non si vede in video l ho montato dopo, il colore e nocciola e va fatto a sfumare garantito mille per mille solo la parte che e vicino ai bordi un po più piena, se hai dubbi chiamami 3805166254 io ho fatto un restauro eccellente perché ci tenevo e mi e costato un botto,il video purtroppo e ripetitivo perché non ho avuto il tempo comunque il risultato alla fine ripagherà tutti gli sforzi ciao
Questo argomento è stato trito e ritrito più volte.Ma negli interni devo farli in modo perfetto o a sfumatura come nel video?
Basta cercare nei vari forums i vari restauri di vespe per avere un'idea precisa di ciò che si deve fare.
Anche se si tratta di vespe di serie diverse, anche se il colore del fondo applicato è diverso, il metodo è sempre lo stesso e restano verniciate con il fondo sempre le stesse parti.
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Grazie!
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E chi non vespa con me, lambretta lo colga!!!
Meglio una vespa domani, che una lambretta oggi!!!
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il fondo è sicuramente nocciola... i dubbi sui fondi si possono avere nel triennio 57-58 e inizi 59 (quando venivano usati 3 fondi differenti in contemporanea) e nella metà del 1966 quando avviene il cambio tra nocciola e grigio, sul 1959 inoltrato o 1960 puoi stare tranquillo che è tutto nocciola...
detto questo per il fondo ti sconsiglio di utilizzare quello max meyer, perchè è una porcata... non è nemmeno un vero fondo!
il mio consiglio è quello di far virare un buon fondo fino a fargli raggiungere la tonalità voluta (ovvero nocciola)... se cerchi "nocciola 3000m" sul forum o su internet, troverai immediatamente la tonalità corretta...
« A Lardæa de tæra antiga,
figgie belle no ghe n’è miga.
Quelle belle che ghe son,
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Da non dimenticare che il polo aeronautico della Piaggio Aero Industries fu fondato a Sestri Ponente nel 1884
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Ciao Babylon09,seguo con grande interesse il tuo restauro e siccome dovrei farne anch'io uno volevo sapere con quale tipo di disco lamellare svernici la tua vespa? per caso sono quei dischi con la carta vetrata tipo questa : DISCHI PER LUCIDARE 115X200 SMERIGLIATRICE ACCIAIO | eBaySolo disco lamellare,niente sverniciatore.
grazie mille.
Guarda,credo che quelli che mi hai indicato vadino bene,chiedi conferma agli esperti però.
La maggiorparte dei componenti,comunque,sono stati trattati con trapano e spazzola ...
Il risultato dovrebbe essere questo,giusto?
Nocciola 01.jpgNocciola 02.jpg
Grazie mille per le varie risposte ricevute ...
Ultima modifica di senatore; 03-01-14 alle 21:50 Motivo: Ottimizzazione spazio.
Grazie per la risposta ma non ho capito che tipo di spazzola???Guarda,credo che quelli che mi hai indicato vadino bene,chiedi conferma agli esperti però
La maggiorparte dei componenti,comunque,sono stati trattati con trapano e spazzola ...
Spazzola in acciaio circolare come questa
mIGB7Y4it9N3sh4qfHkVLTA.jpg
ok
visto che all'epoca i portaruota degli aftermarket, puoi mettere quello che ti pare... secondo me è più carino dietro lo scudo ma se sei alto 1,90 direi che è impensabile, quindi opterei per quello posteriore...
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Grazie mille Wyatt87...
Sono alto 1.78 cm. Opto per quello posto dietro lo scudo
Ultima modifica di senatore; 19-01-14 alle 20:41 Motivo: Ottimizzazione spazio.
poco più di me, e io ci sto! perfetto ;)Sono alto 1.78 cm. Opto per quello posto dietro lo scudo
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Ciao ragazzi scusate se mi intrometto, sono alto 192cm, possiedo una sprint dal 1980 che ha sempre avuto la ruota di scorta dietro lo scudo e non mi ha mai causato nessun problema di comfort, anzi in un incidente la gomma della ruota mi salvò le gambe.
Complimenti per la Vs. passione!
Ciao Francesco
Perfetto!! Grazie mille per il tuo intervento Francesco. Consigliamo,quindi,la ruota di scorta dietro allo scudo
Vespisti,chiedo consiglio
La cuffia cilindro va' in zinco freddo o brunita? Vi ricordo che la mia VNB1T è del 61 con n° telaio VNB1T06XXXX.
Grazie mille
nè l'uno nè l'ltro, la cuffia va fosfatata... puoi chiedere ad una ditta che fa trattamenti galvanici oppure puoi provare a replicarla con il remox (no rimox nè ferox che hanno una composizione differente)
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Se vai a leggere o a rileggere la mia risposta del 3 gennaio, messaggio 85 di questa stessa discussione, ti ho consigliato di cercare altre discussioni sui restauri di altre vespe, perchè tutte le domande che tu stai facendo sono state fatte e rifatte e sarebbe bene evitare di chiedere e richiedere sempre le stesse cose. E' vero che chiedere direttamente è più comodo, ma la cosa infastidisce più di un utente che vorrebbe risponderti e, di conseguenza, le tue discussioni ricevono poche attenzioni e le risposte diminuiscono.Vespisti,chiedo consiglio
La cuffia cilindro va' in zinco freddo o brunita? Vi ricordo che la mia VNB1T è del 61 con n° telaio VNB1T06XXXX.
Grazie mille
Continuando di questo passo, potresti essere lasciato solo dagli altri e non credo che tu voglia questo, no?
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