Citazione Originariamente Scritto da Max5x5 Visualizza Messaggio
Grazie Nicola, hai proprio ragione x quanto riguardala descrizione generica... grazie intanto per permettermi di iniziare a guardare da qualche parte!!!!
p.s. Se i collegamenti al clacson sono invertiti tra loro, potrebbe essere una causa?

in settimana credo di riuscire a verificare un po' il tutto e vi tengo informati
No, non è la posizione dei 2 cavi che può dare questo problema. Ma la posizione del clacson stesso, se messo sotto spora, può far si che i 2 cavi (indipendentemente la loro posizione) vadano a toccare sul telaio verniciato. Una volta stretto il nasello, la pressione può incidere la vernice e far tovvare verso massa.

Per aggiungere altro, è da ricercare, comunque, un qualsiasi cavo che porta corrente che possa essere in corto a massa. Generalmente i punti critici sono: sotto portalampada faro posteriore, sotto il comando devio luci oppure ancorasotto al coprimanubrio.

Nicola