Uhuhuhu, a dire il vero Vesponauta ha scatalizzato anche per le condizioni della marmitta, molto arrugginita dopo alcuni anni di utilizzo massiccio del suo 'Scarrafone'.
E' verosimile che alla scaldata abbia concorso la marmitta catalitica (la quale produce molto calore, che il metallo del collettore veicola verso la luce di scarico del cilindro), ma potrebbe dipendere anche da altri fattori, quale la marcia in scia a velocità costante.
Resta il fatto che la configurazione Euro 0 è sicuramente più efficace in termini di durata, miglior equilibrio termico e carburazione migliore. Non basta, in questo senso, montare la marmitta non catalitica, bisogna anche adeguare i getti, ingrassando debitamente la carburazione.
