riguardo la sabbiatura a saperlo ti mandavo io in una ditta (prov. di BG) che con € 50 ti sabbiava la vespa . Seguo con interesse il tuo restauro complimenti . Ciaoooooooooooo
riguardo la sabbiatura a saperlo ti mandavo io in una ditta (prov. di BG) che con € 50 ti sabbiava la vespa . Seguo con interesse il tuo restauro complimenti . Ciaoooooooooooo
...ciaoOriginariamente Scritto da roob
potresti dare a me questa informazione?...dovrei sabbiare un po' di cerchi e delle parti...grazie...scusate l'intrusione
il nome della ditta non so se posso scriverlo , ti contatto in privato
complimenti.....
grazie a tutti per complimenti consigli e crtitiche, io ho solo smontato e sverniciato a breve inizieranno i "dolori del rimontaggio"e pur non avendo ancora finito probabilmente rifarei tutto in modo diverso ( in primis farei sabbiare).
quanto alla questione motore non sono ancora così competente per aprire e proseguire da solo in una revisione, trattandosi poi della vespa di mia moglie preferisco non azzardare troppo ed avere alla fine un lavoro fatto da chi se ne intende
quanto a quello che citavo in provincia di brescia "vespa magazine", fanno anche revisioni complete di motori non solo motori spinti da competizione
REVISIONE MOTORE
quanto invece al serbatoio montava quello nel senso che quello c'era sotto la sella da quando l'abbiamo in casa e quindi non mi sono posto problemi,(ne avevo anche un altro a casa sempre così)
sulla verniciatura laterale effetto "l'ho fatto in garage di corsa non proprio fuori polvere" non ci ho fatto caso nel senso che non era calcolato e valutato e così l'amico carrozziere dopo aver dato il marrone, quando ha fatto i pezzi grigi ha ingrigito anche quello allo stesso modo,
per il cavalletto ammetto che pur avendo creduto di leggere bene l'ho sempre pensato grigio come il resto....ma con questa pulce nell'orecchio ho finalmente letto con attenzione e mi sono accorto solo ora che doveva essere zincato.
quanto ai numeri di telaio/omologazione è stata sempre una scelta del carrozziere lasciarli più in vista
il ripristino di "gilda" è partito tutto dal fatto che lavoravo in una scuola per carrozzieri e quindi il lavoro andava fatto con i ragazzi,sarebbe stato un lavoro accettabile, probabilmente un buon risultato ma con un certo margine, poi il granrifiuto del coordinatore (ma non del professore) e la vespa ormai portata a ferro nel baule della macchina ha fatto optare per un'altra via.
c'è quasi tutto per il rimontaggio mancano ancora le manopole, nere di partenza (così le ho trovate) e adesso?
saluti>>L
quanto entusiasmo ad agosto e quanta poca lungimiranza.....
lì ero e lì son restato...purtroppo una "badilata" di spesa straordinarie condominiali ha congelato ogni progetto...impensabile dirottare anche pochi centesimi su qualsiasi altra cosache no fossero le pese condominiali.
ma è trascorso il giusto tempo per dimenticarsi di aver pagato... e si può ricominciare da dove ci si era interrotti.
chissà se ad un anno dall'inizio lavori (aprile 2014) riesce a tornare in strada?
nota dolente: non solo non ho provveduto al motore ma non ho neanche iniziato il rimontaggio.
se ci fosse qualche anima pia e benevola della provincia di bergamo che mi volesse dare una mano/qualche dritta etc....accetto tutto molto volentieriovviamente accordandoci per un "risarcimento" di qualsiasi tipo....
speriamo di aggiornare in breve tempo
saluti>>l
vola il tempo
così son volate altre spese condominiali straordinarie ( rifatta caldaia,autoclave, manutenzione ascensore e da ultimo messa a norma di tutto l'impianto elettrico comune..... direi che se qualcuno volesse comprare adesso l'appartamento è un affare!!!)
e con tutti questi voli i lavori si sono riarenati...
mi verrebbe da far un monito a tutti quelli che si cimentano: siate più che convinti,più che motivati e con già almeno l ' 80-90 % del capitale a disposizione solo per fare il lavoro così che in caso di altri accidenti i lavori possano procedere indipendentemente da tutto!
dopo questo sermone c'è un aggiornamento: il motore è stato fatto quindi a questo punto manca "solo" la fase di rimontaggio....giustamente il "solo" è virgolettato per ovvi motivi.....un lavoro iniziato nella primavera del 2014, nel 2016 non è ancora finito ( e fortuna che siamo solo ai primi di gennaio)...
ricapitolando la situazione i pezzi ci sono tutti, mancano le manopole che sono da ordinare e restano alcuni nodi irrisolti:
1. bordoscudo: ho letto di abili che se lo rimontano senza attrezzo con maestria e pazienza ma visti i miei tempi non fa per me
2. listelli pedana: idem come sopra, c'è l'attrezzo specifico ma i ribattini si possono ribattere anche a mano e son sicuro che li metti pian piano va tutto bene ma ad un certo punto TRAK con una martellata si fa un disastro!
3. collegamenti vari.....fino a che si smonta è tutto o quasi facile ...nel rimontare sorgono i dubbi e soprattutto le regolazioni ....
Rinnovo quindi l'appello ma questa volta con maggior convinzione e rinfrancato dal fatto che i pezzi ci sono tutti: c'è qualche anima gentile della provincia di bergamo disposta a darmi qualche dritta/un occhio/mezza mano/indicazioni su dove andare (!)in questa fase finale del lavori?...
speriamo che sia la volta buona per la fine dei lavori.....
grazie mille
>>L
Ciao, seguo con attenzione perche anche io devo restaurare un aprimavera del 75.
Ottimo il lavoro svolto
grazie per l'attenzione ma non stai seguendo un "buon esempio"
a meno che sulla base dei miei errori non usi quelli da esempio.....
se invece non hai esigenze di tempo, fretta o puoi iniziare e non sapere quando finirai allora sei sulla strada giusta
a presto>>l
Esagerato.. haha fretta non ho fretta. É che mi piacerebbe farla con le mie mani ma penso che potrò solo smontarla e rimontarla per quanto riguarda carrozzeria e motore dovrò affidarmi a qualcuno
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Ciao, mi spiace che ti sei arenato proprio sul più bello (il rimontaggio).
Se fossi più vicino a me potrei aiutarti, comunque qualche consiglio posso dartelo:
1) vai da un piaggiocenter "storico", come ho fatto io. Anche se avessi l'attrezzo, per usarlo bene ci vuole molta esperienza. Rovinare una vernice nuova per far da se non e' il massimo. Con 25 euro, compreso bordoscudo originale, me lo sono fatto montare. Ricordati che e' il primo pezzo in assoluto da montare sul telaio.
2) se hai qualcuno che ti aiuta (basta anche un ragazzino) ti fai tenere fermo il listello e la punta del martello sopra la testa del ribattino, tu da sotto batti il fusto. Metti del nastro carrozzieri sopra il buco e attraversalo forando il nastro col ribattino stesso. Il nastro carta ti impedirà di rovinare la vernice (ovviamente non serve battere come un manscalco sull'acciaio, e' un pernetto di alluminio...)
3) in questi casi si fotografa di tutto e di piu', comunque su una smallframe c'e' pochissimo da regolare, il piu' sono i fili delle marce. Se vai nel mio restauro trovi molte foto relative al passaggio della cavetteria.
La cosa maggiore è partire, meglio se hai compagnia, anche solo per fare quattro chiacchere e darti una mano nei momenti più complessi (passaggio cavi, reggere la vespa nel montaggio forcella, reggere la vespa mentre fissi il motore...)
Forza e coraggio! :)
La mia Befana, ET3 del 1982: restauro carrozzeria e motore
CERCO VESPA 125 PRIMAVERA
Qui la collezione di placche di Vespabaddyno!
Ciao, io vivo a Bergamo e se vuoi una mano nel rimontaggio posso dartela volentieri!!!
grazie dei suggerimenti....
è un lavoro che si è arenato più volte principalmente a causa mia .....giusto farne tesoro per il futuro.....
tento l'azzardo promettendo che non si raggiungeranno i due anni dall'inizio lavori......
il primo passo è stato fatto ....
niente di trascendentale: è stata riassicurata.......
è già un primo segno
speriamo in futuri aggiornamenti.....
>>L
Visto che il bergamasco vints ti ha offerto l'aiuto necessario, penso che a breve potresti essere in sella
La mia Befana, ET3 del 1982: restauro carrozzeria e motore
CERCO VESPA 125 PRIMAVERA
Qui la collezione di placche di Vespabaddyno!
Mi sa che si collega al forum raramente!!!!Visto che il bergamasco vints ti ha offerto l'aiuto necessario, penso che a breve potresti essere in sella
M appunto vints si è posto per aiutarlo ma non gli ha neanche risp??!dopo che cercava qualcuno di Bergamo? Mah..
Ragazzi, mi ha contattato proprio ieri, quindi nei prox giorno penso che andrò a dare un occhiata e vedremo il da farsi!!!
molto sbadatamente non ho palesato di essermi messo in contatto con vints...
al momento ci siamo sentiti solo via messaggio ma il supporto psicologico è stato più che notevole...
anzitutto ho inziato a raggruppare i pezzi sparsi in tre garage diversi 8 dopo quasi due anni la roba era un pò qua e un pò là a seconda di dove avevo iniziato o pensavo di continuare...qualcosa in camera...qualcosa sul terrazzo....un pezzo vicino alle stereo e così via.....
poi necessitavo di qualcuno con attrezzatura per il bordoscudo e già che c'ero, una volta trovato quello onde evitare la mazzata fatidica dell "ancoora un colpo ed ho finito" insieme al bordoscudo ho fatto montare anche i listelli pedana che ho salvato con gommini nuovi e puntalini nuovi ( i precedenti non c'erano tutti e i rimanenti erano rovinati) e la scritta anteriore
copriventola in soggiorno
cavalletto e parafango con annessa polvere in zona stereo...
gomme cerchi e serbatoio in garage
agevole caricamento sul mezzo della proprietaria in direzione del "bordoscudaro"....
>>
- - - post uniti in automatico dal sistema - - -
listelli ( che erano sul terrazzo) e bordoscudo sul tavolo della cucina prima di partire....
eccola rientrata...
manca poco ...
>>L
viene proprio bene complimenti
Ottimo
Ciao A Tutti sono Stefano di Lucca, e sono anche io in fase di restauro di una vespa primavera marrone del '76. Complimenti per il restauro, bellissima.
Ho letto qualche commento all'inizio, le manopole te, dovresti avere quelle retinate, con il logo esagonale color panna. Dal 76 in poi, con l'uscita dell'et3 le monopole diventano nere. Purtroppo..
Ecco qua la mia!IMG_2592.jpg
le manopole non le ho ancora ordinate.....
ma con la massima calma si prosegue....
>>L
nessun aggiornamento sostanziale causa scarso tempo....ma ieri sera ho iniziato ad "imbastire" la zona forcella...
è tutto ovvio -mi dicevo- .....è tutto scontato.... - mi ribadivo-
son due rondelle - mi rincalzavo-..... ho segnato tutto - mi rassicuravo....
alla fine una macchia di unto sul foglio sul quale avevo segnato mi ha rovinato la mappa.....
vabbè monto l'ammortizzatore.... ma è giusta la scansione dado rondelle etc....?
o il rondellone grosso va sotto? ( a salire: ammortizzatore, rondella di gomma, rondellone , appoggio, altra gomma rondella dadino)
solo perchè non ho stretto , probabilmente stringendo la rondellona lì dove l'ho messa sarebbe d'intralcio......
proseguendo il riassemblaggio simulato in cucina dopo aver caricato la lavastoviglie.....
altri dubbi in questa zona....
e anche qui, non si interpone nulla tra base dell'ammortizzatore e resto, sia a destra che a sinistra? ( spessori , rondelle...??)
ecco cosa succede a lasciar passare troppo tempo.....ho pure montato la ruota al contrario
a presto>>L
Sta venendo un capolavoro. Bravo
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