Prendo la A3 a fine mese. Che moto mi consigliate?

[berto]

anch'io sto prendendo l'A3, ho il foglio rosa da poco,
e ho comprato una bmw F800r del 2011(l'unico mezzo in mio possesso non d'epoca) e mi trovo benissimo

[joedreed]

Guzzi 1000 SP? Rimettila in sesto e aggiorna qualche particolare; ha un motore ottimo e carburatori generosi da sistemare ad hoc, poi puoi andare fin dove arrivi tu!
Io la proverei insieme alle altre scelte, non scartarla a priori.

[BeaN]

gian, come anno dovrebbe essere antecedente al 1990 per rispettare i 25 anni di anzianità, quindi Transalp dell'88 è fattibile ed è anche bella.

berto, tu che stai facendo l'esame per la A3 come me sai già come saranno le nuove modalità? In rete ne dicono di ogni tipo. Bella quella BMW che hai preso, forse però la differenza d'altezza tra guidatore e passeggero è un po' troppo elevata secondo me.

joe, per la Guzzi non ti nascondo che ho in mente da un paio d'anni di rimetterla su strada, anche per questo sto approfittando del rinnovo per prendere la A3, ma a quanto ho capito ha più difetti che pregi.

[berto]

berto, tu che stai facendo l'esame per la A3 come me sai già come saranno le nuove modalità? In rete ne dicono di ogni tipo. Bella quella BMW che hai preso, forse però la differenza d'altezza tra guidatore e passeggero è un po' troppo elevata secondo me.

allora,sò per certo che è cambiata un pò la prova nel circuito,sul web comunque trovi tutto (su youtube c'è qualche prova che fà vedere i dettagli);
per il resto,adesso per fare l'esame è obbligatorio casco integrale,giubbotto con protezioni e pantaloni con protezioni.

Per quanto riguarda la mia moto(l'ho presa con 3,500km all'attivo...rodaggio appena finito insomma),ti dirò,non si percepisce molto la differenza di altezza; in ogni caso la mia consuma come una vespa originale ed è molto versatile sia per l'uso in città che per qualche gita fuori porta....nel tuo caso penso mi orienteri su una Yamaha XJ 550 che si trova a prezzi contenuti e ha consumi minimi.

[gian-GTR]

ieri mi hai fatto venire voglia di guardare su internet ed ho visto queste in francia

Bmw r80gs Motos Vaucluse - leboncoin.fr

Bmw R 1100 GS trail enduro blanc avec options Motos Var - leboncoin.fr

un pelino cara, ma é esattamente quello che vorrei .... ma non posso

[BeaN]

allora,sò per certo che è cambiata un pò la prova nel circuito,sul web comunque trovi tutto (su youtube c'è qualche prova che fà vedere i dettagli);
per il resto,adesso per fare l'esame è obbligatorio casco integrale,giubbotto con protezioni e pantaloni con protezioni.

Io ho un casco modulare, andrà bene lo stesso per l'esame o deve per forza essere integrale? Per l'abbigliamento lo so, mi sono rivolto a una scuola guida anche per quello perchè non conosco nessuno disposto a prestarmelo. Servono anche i guanti con le protezioni, mi hanno detto, ma posso evitare gli stivaletti per fortuna, visto che il mio numero di piede (50) è un bel po' difficile da trovare. Io ho trovato questo video per quanto riguarda il circuito chiuso https://www.youtube.com/watch?v=FLECZu3_lVI
e quest'altro per il giro su strada https://www.youtube.com/watch?v=xxJ1MKujZsE e non mi pare niente di complicato, tranne per il fatto che il giorno dell'esame passerò da una vespa 50 a una 850cc della scuola guida
E la cosa più difficile, secondo me, è riabituarsi a guidare senza "approfittare" delle due ruote, quindi stare in fila indiana sempre anche con altre moto, restare sui limiti stradali (che col vespino capita ogni tanto di superare in città), no sorpassi sempre e comunque, mai togliere le mani dal manubrio nemmeno per sistemare lo specchietto o aprire la visiera, ecc.
Insomma, devo fare buona condotta per un bel po' e ritornare con la mente al mio primo esame di guida. Il difficile sarà quello.

[berto]

Io ho un casco modulare, andrà bene lo stesso per l'esame o deve per forza essere integrale? Per l'abbigliamento lo so, mi sono rivolto a una scuola guida anche per quello perchè non conosco nessuno disposto a prestarmelo. Servono anche i guanti con le protezioni, mi hanno detto, ma posso evitare gli stivaletti per fortuna, visto che il mio numero di piede (50) è un bel po' difficile da trovare.

Casco obbligatoriamente integrale,stivaletti non importa,bastano scarpe chiuse;
io ho tutto tranne i pantaloni con protezioni alle ginocchia che mi farò prestare da un amico

[sartana1969]

se prendi enduro (o similare) prendi bicilindrico.....

[lupobianco]

anch'io sto prendendo l'A3, ho il foglio rosa da poco,
e ho comprato una bmw F800r del 2011(l'unico mezzo in mio possesso non d'epoca) e mi trovo benissimo

scusate se vado un po' fuori discussione..ma anche io sto seriamente pensando a questo modello come definitiva alternativa alla "sardomobile"... ciò significa che la devo usare per tutto..dalla città, al lavoro, ai medi spostamenti e ai viaggi (quando non sono in vespa ovviamente.. )

Come ti stai trovando? A che prezzi medi si trova un buono/discreto usato?

grazie

Francesco

[berto]

scusate se vado un po' fuori discussione..ma anche io sto seriamente pensando a questo modello come definitiva alternativa alla "sardomobile"... ciò significa che la devo usare per tutto..dalla città, al lavoro, ai medi spostamenti e ai viaggi (quando non sono in vespa ovviamente.. )

Come ti stai trovando? A che prezzi medi si trova un buono/discreto usato?

grazie

Francesco

proseguo e concludo l'off topic allora, ti dico le mie impressioni:

difetti: erogazione tranquilla, se difetto lo si può chiamare,chi cerca potenza esplosiva si deve
orientare su altro, come protezione dall'aria direi che il cupolino è come se non ci fosse.

pregi: consuma davvero poco, è leggera, molto maneggevole e gestibile nel traffico,
ottima nel misto, e in due si viaggia comodi.

io l'ho pagata 5000 (perfetta, con batteria nuova e tagliandino fatto,di un 50enne che ci ha fatto poco più del rodaggio),
ma ne ho viste diverse dal vivo, con molti più chilometri anche a 6000 euro,
diciamo che se non fai il pignolo come me,con 4,500 la trovi ben tenuta,con una media dai 10 ai 14,000km fatti.

[lupobianco]

proseguo e concludo l'off topic allora, ti dico le mie impressioni:

difetti: erogazione tranquilla, se difetto lo si può chiamare,chi cerca potenza esplosiva si deve
orientare su altro, come protezione dall'aria direi che il cupolino è come se non ci fosse.

pregi: consuma davvero poco, è leggera, molto maneggevole e gestibile nel traffico,
ottima nel misto, e in due si viaggia comodi.

io l'ho pagata 5000 (perfetta, con batteria nuova e tagliandino fatto,di un 50enne che ci ha fatto poco più del rodaggio),
ma ne ho viste diverse dal vivo, con molti più chilometri anche a 6000 euro,
diciamo che se non fai il pignolo come me,con 4,500 la trovi ben tenuta,con una media dai 10 ai 14,000km fatti.

grazie