T5 che pare abbia traccia di olio lato basso dx. Cos'è?

[Vespa_88]

Vedo di rispondere un pó a tutti altrimenti viene fuori un mega quote :D


Innanzitutto mi scuso per tutti i miei dubbi,ecc.. purtroppo non avendo manualità in queste cose mi è un pó difficile, ma in contemporanea vorrei ringraziarvi per l'aiuto e la pazienza :)


Alla fine dei conti nizialmente il meccanico diceva fosse trasudamento, poi questa mattina gliel'ho mostrata e mi ha confermato fosse il paraolio lato volano.

Mi ha detto che finché perde qualche goccia (max 2-3 al giorno) non devo preoccuparmi seriamente e posso usarla.
La mia perde una goccia ogni 2gg, ieri poi ha esagerato e dopo poco mi ha fatto 1 goccia, dopo qualche ora un altra goccia, nella notte un'altra ancora, e siccome li sotto era un pó umido, quando sta mattina l'ho accesa un altra goccia.
Poi basta.

Comunque finalmente ne siamo venuti a capo ed è confermato al 100% il paraolio.

Dispiace solo che devo aspettare circa 10gg x farlo sostituire :(

Ma poi tra il paraolio originale Piaggio (che mi monterà lui) e il Corteco di cui tanto si parla in giro, che differenze ci sono?


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[FedeBO]

10 giorni per sostituire un paraolio?azz! Magari Piaggio monta proprio Corteco da originale, non si sa. Ad ogni modo ci sono paraoli di molte marche in giro, io l'ho cambiato la scorsa settimana sulla mia e non c'era un Corteco prima, Corteco è la marca più famosa, una garanzia insomma.

[zango]

Iena spero tu abbia capito no!!!!!

[iena]

Iena spero tu abbia capito no!!!!!

Eh?

[senatore]

Iena spero tu abbia capito no!!!!!

Occhio!

[Maverick_96]

Quoto il corteco. Sulla mia era un corteco e non credo che nessuno ci abbia messo mano.

Giusto per sapere, da che meccanico la porti?

[Uno]

scusami...
a parte il fatto che le T5 le ho viste sempre morchiose.. credo perdano olio fisiologicamente.

Cmq fai una cosa buona.. ramati di idropulitrice.. togli cuffia e coprivolano e dagli una bella botta ( magari anche prima con pennello e benzina). Poi procurati una 13 a tubo e stringi i dadii del cilindro ( i 4 attorno alla candela. A croce.. cioè mezzo giro uno e mezzo a quello diametralmente opposto). Non serve stringere troppo..

Usala 10 gg.. se ci trovi altro olio è il paraolio o altro.. sennò è semplicemente lento.

[xp apsev]

[QUOTE=Uno;953998]scusami...
a parte il fatto che le T5 le ho viste sempre morchiose.. credo perdano olio fisiologicamente.

Non sono d'accordo, io possiedo sia un T5 che un PX 200 E è non ci trovo alcuna differenza in merito di perdita di olio "fisiologicamente " come dici tu

Su entrambi motori non ho alcuna perdita di olio, sono sempre asciutti...

È chiaro poi che con il tempo la sporcizia e il trasudo...fa sembrare il motore che abbia qualche perdita, ma difatti non perdono assolutamente olio

Poi se si trascura la vespa quanto concerna la manutenzione ordinaria....allora poi è chiaro che poi lei se ne risente

[Vespa_88]

10 giorni per sostituire un paraolio?azz! Magari Piaggio monta proprio Corteco da originale, non si sa. Ad ogni modo ci sono paraoli di molte marche in giro, io l'ho cambiato la scorsa settimana sulla mia e non c'era un Corteco prima, Corteco è la marca più famosa, una garanzia insomma.

..spero che mi montino un Corteco :)

Quoto il corteco. Sulla mia era un corteco e non credo che nessuno ci abbia messo mano.

Giusto per sapere, da che meccanico la porti?

Tra 1 settimana saprò anche io cosa monta la mia :D


Ps: poi ti mando via mp il nome del meccanico ;)

scusami...
a parte il fatto che le T5 le ho viste sempre morchiose.. credo perdano olio fisiologicamente.

Cmq fai una cosa buona.. ramati di idropulitrice.. togli cuffia e coprivolano e dagli una bella botta ( magari anche prima con pennello e benzina). Poi procurati una 13 a tubo e stringi i dadii del cilindro ( i 4 attorno alla candela. A croce.. cioè mezzo giro uno e mezzo a quello diametralmente opposto). Non serve stringere troppo..

Usala 10 gg.. se ci trovi altro olio è il paraolio o altro.. sennò è semplicemente lento.

Purtroppo non sono in grado di togliere il coprivolano :(

Comunque "a Vespa chiusa" dove si intravede il cilindro, una piccola parte è nera e toccando è un poco bagnata di olio..

..può essere che le viti del cilindro siano un poco allentate e di conseguenza fanno perdere olio?
(se fosse il cilindro, è normale che da lì poi passa alla base interna della griglia della ventola per poi fare la goccia a terra?)



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