problema tubi passaggio guaine interni...

[vespistacontento]

salve amici vespisti,sono nuovo del forum....ho un grosso problema con una vb1t...ho preso questo lavoro ma ad essere sinceri non pensavo di trovare un simile marciume e un indegno lavoro fatto in precedenza...
IMG_1600.jpgIMG_1599.jpg
questo e' quello che ho trovato nel tunnel,non mi preoccupo tanto del marcio ma di questi santi tubi in ferro completamente corrosi...come posso procedere?datemi una mano sto nel pallone...

[NoMoneyMan]

ciao...ho come il sospetto che tu debba ricostruire i passaggi saldando nuovi tubi...
spero che presto ti risponda qualcuno di esperto..qui ce ne sono di veramente esperti.
in bocca al lupo

[vespistacontento]

spero che qualcuno mi dia un input per continuare

[vespistacontento]

poi non capisco un altra cosa, quello di diametro maggiore ci passano i fili delle marce, a quello piu piccolo solo il filo del freno....ma i fori in uscita dietro la pedana sono 3...quale altro tubo interno manca?e a csa serve?

[vespistacontento]

mi basterebbe pure vedere una foto di come stanno messi sti tubi nel tunnel...poi farei da me...
fatemi luce per favore

[senatore]

Calma e gesso vespistacontento.
Questo non è un callcenter e devi dare il tempo che qualcuno legga la discussione e possa rispondere.
Non ho foto da sottoporti, ma i tubi di cui parli sono solo due.
Uno serve per far passare le guaine del cambio e l'altro per la guaina del freno posteriore. Il terzo non è un tubo, ma solo il passaggio per la guaina della frizione.
Salda i nuovi pezzi di tubo facendo attenzione a che non facciano ostruzione nel far passare le nuove guaine e sarà tutto ok.

[vespistacontento]

Calma e gesso vespistacontento.
Questo non è un callcenter e devi dare il tempo che qualcuno legga la discussione e possa rispondere.
Non ho foto da sottoporti, ma i tubi di cui parli sono solo due.
Uno serve per far passare le guaine del cambio e l'altro per la guaina del freno posteriore. Il terzo non è un tubo, ma solo il passaggio per la guaina della frizione.
Salda i nuovi pezzi di tubo facendo attenzione a che non facciano ostruzione nel far passare le nuove guaine e sarà tutto ok.

grazie mille senatore, un ultima cosa, il tubo freno, guardando la prima foto postata, va a destra o a sinistra?

[poeta]

la coppia marce , frizione e freno... io ci risaldo un tubetto appena più largo, taglio dritto, infilo a camicia quello perfetto nuovo e lo risaldo ad ottone così non scaldo troppo e non faccio saldatura spessa... il tubo lo prendo dal briko... l'ottone nei negozi per aria condizionata... serve anche la borace e puoi saldare con il cannello piccolo da idraulici volendo ma sempre ossiacetilenico...

[senatore]

grazie mille senatore, un ultima cosa, il tubo freno, guardando la prima foto postata, va a destra o a sinistra?

Sai che non me lo ricordo?
Hai il motore? O il supporto motore? Se si, prova a metterlo vicino in modo da renderti conto quale posizione è più comoda, ma credo che il tubo freno sia il primo, quindi a destra.

[vespistacontento]

dovrebbe essere a destra...da li parte un moncone marcio

[poeta]

nei tubi marce e frizione il freno mi pare ha guaina corta che muore all'inizio del telaio e và a battuta sul foro di ingresso e poi il solo cavo attraversa il telaio e và al pedale... ma dovrei guardarci vado a memoria...

[vespistacontento]

nei tubi marce e frizione il freno mi pare ha guaina corta che muore all'inizio del telaio e và a battuta sul foro di ingresso e poi il solo cavo attraversa il telaio e và al pedale... ma dovrei guardarci vado a memoria...

a me sembra che nei tubi ci vanno marce e freno posteriore,la frizione corre da sola nel tunnel