Pallini su candela px 125
Buongiorno a tutti,
parliamo di un px 125 a puntine prima serie. Configurazione completamente originale.
Ieri mentre andavo ha cominciato a farmi qualche vuoto a medi regimi, niente di troppo esagerato, che sparivano tirando l'aria. Poi scaldandosi il motore sparivano.
Ho controllato la candela ed ho trovato una serie di pallini di fusione. Come devo interpretare la cosa?
Ho da poco sostituito puntine regolandole a 0.3 e condensatore.
aspetto indicazioni
grazie
La candela di che colore era? Scura o chiara o magari rossiccia?
Pallini di fusione?? Forse sarebbe meglio se ti spiegassi con una foto
ci hai beccato in pieno, era chiara ma soprattutto rossa. Non mi era mai capitatoOriginariamente Scritto da carloee
La candela è una ngk rbr8hs
mi era già capitato con un px ad accensione elettronica, si formano delle sferette che sembrano di metallo intorno all'elettrodo
Ultima modifica di senatore; 11-04-14 alle 20:22 Motivo: Ottimizzazione spazio.
Potrebbe essere sintomo di detonazione e temperature tropoo elevate... in pratica la stai quasi fondendo... cosa che succede se hai la candela troppo calda e\o carburazione molto magra... però ngk8 è una candela bella fresca, non dovrebbe darti problemi di sto tipo... nel cambiare le puntine hai ruotato lo statore? Forse è troppo anticipato
P.s io non sono esperto di px ma l'apertura delle puntine, se e' come nelle old, non dovrebbe essere 0, 4mm? È vero che danno come tolleranza +o- 0, 1mm però se già dovessi aprire per verificare l'impianto, mettile per bene a 0, 4 così da fugare ogni dubbio
Ultima modifica di carloee; 11-04-14 alle 17:04
ora ho messo su una b7hs e dopo un giretto è risultata più grassa la candela. Che fosse la candela vecchia il problema?
Lo statore è così da tanti anni
Lo statore dovrebbe essere uguale al tuo. E' un PX senza frecce.
Vol.
Grazie vol! Beh certo prova con la candela nuova... poi b7hs è la candela più giusta come gradazione per un 125-150 originale
Io sempre messe a 0.45 le puntine.
Secondo me toccando le puntine hai ritardato troppo e ora il motore surriscalda e detona a causa dell'anticipo...
Verifica l'anticipo e portala a 18 / 20 ' (ora non ricordo i gradi a cui deve stare il px a puntine)
La candela rossa é sintomo di surriscaldamento.
Ciao
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDIcon il frullino ti sposti
....
gian
yeah, quoto... il px mi pare lo diano a 21° originale, mettila a 20° e sei in una botte de fero!
oggi vedo..... comunque stamattina non ne volava sapere di partire.....ci sono volute 20 pedalate ....non saprei cosa stia succedendo
La distanza tra gli elettrodi è giusta? Dev'essere 0,5mm
Quasto fine settimana mi sono dedicato alla questione.
Ho posticipato di un grado (ruotando in senso orario lo statore)
Ho dato per scrupolo una pulita/revisionata al carburatore.
Ho regolato le puntine a 0.4 (il manuale dice tra 0.3 e 0.5 ditemi se ho sbagliato)
ho messo una candela adeguata nuova
Ho verificato che non tirasse aria dal cilindro/testa e paraolio frizione (facendo la prova del tappo aperto)
Il risultato è stato che è partita bene, ho fatto un giro di 10/15 km senza problemi e mi sono fermato. Riparto per tornare a casa ed ecco che compare qualche vuoto a medi regimi. Da qui ha ricominciato a far fatica a mettersi in moto.
prova un'altra bobina esterna e un nuovo condensatore
ciao
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gian
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