Problemi 177 polini p&p

[Aran]

Buongiorno, come da titolo la vespa monta un 177 polini P&P, carburo 20/20 con getti originali solo il max è 108, frizione rinforzata con anello, marmitta sito plus, candela ngk8.......la vespa appena montata è partita al primo colpo.....poi a distanza di giorni non parte, candela bella scura e se parte scoppietta e si spegne.....l'anticipo non è stato toccato....è qui che casca l'asino vero?
Problemi di corrente, candela sbagliata visto le puntine.....sento dire che le ngk con le puntine non vanno d'accordo o che so.......aiutatemi.....è un motore per un mio amico....
Grazie

[Lz92]

La candela per un Polini p&p è una Ngk grado 7 o equivalente; per quanto riguarda l'anticipo portalo a 18°.
La candela bella scura mi fa pensare anche ad una carburazione grassa (anche se come getto del massimo 108 potrebbe essere pochino), al minimo cosa hai messo? Freno aria ed emulsionatore hai 160-BE3?

[Aran]

Per portarlo a 18 dovrei spostare lo statore di .8mm in senso antiorario giusto, il resto dei getti sono originali, freno aria e emulsionatore come hai detto tu.
La vite aria è a 1 giro e 3/4....grazie

[joedreed]

Candela denso o bosch, altrimenti impazzisci; anticipo 18, minimo grasso.

[Lz92]

Se hai tutti gli altri getti originali dovresti essere con 45-140 al minimo, che è abbastanza magro... prova con un 48-160 e vedi come si comporta, se con quello sei già sulla buona strada potrai affinare con la vite dietro

[carloee]

quoto i consigli, ma non è per quello che non va, se prima si accendeva bene... cambia la candela e riprova. ricordati di mettere il gap tra gli elettrodi a 0,5mm... ma le puntine ecc. le avevi cambiate?

perchè dite che le ngk non van bene? io su sprint, sia con motore originale che col polini mi trovo bene... ho avuto su per un pò una bosch e andava bene ugualmente...

p.s. scusa Lz ma 45/140 non è più grasso di 48/160??

[Gt 1968]

Be come non potermi associare a gian .... bella notizia .... mi sa che pure te per un pó hai finito di sporcarti le mani col grasso di vespa

inviato dal mio nokia 3310

[Gt 1968]

Si felix a tutta conta il rapporto finale , il modo in cui lo ottieni fa varia la curva che comunque arriva sempre allo stesso risultato .
in poche parole ,a seconda di come si ottiene il rapporto cambia la carburazione nei transitori


O.T.
Oggi serata senza marmocchio quindi giù di frese e spessori sulla testa.... obbiettivo 9000 rpm

inviato dal mio nokia 3310

[poeta]

Congratulazioni!