salve a tuttiho una vespa pk con la seguente configurazione: cilindro 130 polini mono aspirazione, albero rms racing( presto montero lo spinotto disassato drt per passare in c.53) carburatore 32 vhsa, accensione originale con volano pinasco, rapporti 27/69 DD e leovinci sottopedana. Avevo intenzione di comprare una barone racing, me la consigliate? che fasi dovrei tenere sul cilindro? Grazie in anticipo
Tieni presente che passando ad un'espansione pura, i rapporti risulteranno lunghi.
La fasatura del cilindro non penso sia così importante, barone è un preparatore e credo non abbia problemi ad offrirti una soluzione personalizzata in base alla fasatura che hai o alla quale hai intenzione di arrivare.
Quando ho letto questa cosa stavo per inorridire, meno male che poi hai precisatoOriginariamente Scritto da Mincio82
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
quindi mincio secondo te e' buona la barone racing?
perche non so se prendere la barone racing quella per 130 polini oppure prendere la zirri grand tours
La Barone non la conosco, ma la Grand Tours mi sa da ottima per macinare km in sportività. Dal sito Home | ZirriAngeloCorseInVespa.it
Marmitta Grand Tours
Marmitta sviluppata per le migliori prestazioni su motori originali o poco elaborati, sia con rapporti lunghi e marce originali,sia con Quarta Corta, interamente fatta a mano con una lamiera di ferro da 0,8 mm, silenziatore in alluminio riempito con fibra di ceramica, uscita diretta dei gas di scarico e completa di accessori per il montaggio. Per Vespa Special, ET3, PK.
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
2 foto della barone?
ciao.
Pacio74
Penso sia questa
Barone Racing
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
No, mi sa che ha fatto un po' di casino sul sito, ci sono diverse marmitte con la stessa foto
Marmitte | Categorie prodotto | Barone Racing
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
io ne ho una simile, mirco rr cambia il silenziatore però, se è come la mia ai bassi e spompa, ci sono espa migliori.
ciao.
Pacio74
Quella standard viene data per fasi relativamente basse
Marmitta Vespa Standard 50/75 102/110 | Barone Racing
Non dovrebbe essere troppo morta ai bassi
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
per fasi basse che intendi?
quella che ho io lavora sui 190° al dire di chi la produce, ma il costo era di 130 euro non 185.
fasi basse se stai sotto i 180° ok , oltre non e che siano bassissine .
per quel che costa andrei di zirri, stracollaudata, e molte piu persone potranno darti pareri in merito.
o poi magari va pure bene
ciao.
Pacio74
quindi iena con questa configurazione: 130 polini, albero rms c.51, carburatore 28, marmitta zirri grand tours, 27/69 DD, mettendoci un pignone da 25 me le tira tutte le marce? o dovrei mettere anche una 4a corta?
mi pare di aver letto su ET3 che il barone le espansioni le faceva anche da coppia......
comunque ne vende su ET3 e non mi pare di aver letto di lamentele, poi io non ho mai provato le sue espansioni.
comunque a parte il discorso marmitta, mi pare di capire, leggendo, che hai le idee un po confuse sulla tua modifica
fai attenzione che con le espansioni in generale non puoi montare rapporti lunghi altrimenti la 4° non la tiri mai più
ti consiglierei di dare un'occhiata alle discussioni in cui si parla di preparazioni simili alla tua e di conseguenza decidere che marmitta comprare, che fasi dare al tuo cilindro (magari contatta Barone e Zirri e informati) e che rapporti montare
ciao
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDIcon il frullino ti sposti
....
gian
Ciao a tutti,scrivo qui per non aprire un nuovo post, siccome vorrei prendere una marmitta barone per il mio pk, sapete se monta senza modificare il telaio?
Ultima modifica di teo teo; 14-08-14 alle 08:15
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