sostituzione accensione Cinese PX 2013

[Fabiofratello]

Ciao a tutti,

mio PX 125 del 2013 montato Polini 177 lavorato/si24/SIP road/pignone 22 murava di brutto in 1/2/3...per dire, si fermava prima dei 60 km/h in seconda.

in quarta il problema non esisteva, e la vmax era di cerca 120 (di tachimetro) : prima ho pensato alla carburazione, senza risultati doppo tante prove.
poi ho pensato alla marmita : quindi ho ordinato una Megadella V4T, che in teoria da un po piu giri che la SIP : niente da fare...

Poi, parlando con Mega, mi ha detto che l'accensione cinese non oltrepassava un certo numero di giri : quindi l'ho sostituita con una "vecchia" Ducati (bobina/statore/volano)

Risultato : una bomba !! adesso la seconda ragiunge 70 km/h

Per quello che riguarda la Megadella, oggi ho guadagnato circa 10km/h di Vmax (circa 130) perdando un pochino in basso rispetto alla sip.

quindi grazie a Mega per la dritta e per la sua marmita

sperando che la mia esperienza aiutasse cualcuno

Mandi

[gian-GTR]

in effetti avevo già letto che molti preparatori quando hanno davanti un px 2011 in poi, la prima cosa che fanno prendono lo statore e lo buttano nel secchio del "ferro"
grazie per la segnalazione

[FedeBO]

Pensa te, non ne avevo idea di una cosa del genere, grazie per la condivisione.

[Gabriele82]

mmmm...questo potrebbe valere anche con lo statore sei poli da small?

[poeta]

no la sei poli small è una ottima accensione e tira gli 8000 come nulla.... .... ,ma dico con la CEV a 30 euro che bisogno c'era di montare una cineseria???

Io le rimuovo anche quando scatalizzo....

Indiani.... selvaggi!

130.... con travasi raccordati o P&P???

[pacio74]

Ciao a tutti,

mio PX 125 del 2013 montato Polini 177 lavorato/si24/SIP road/pignone 22 murava di brutto in 1/2/3...per dire, si fermava prima dei 60 km/h in seconda.

in quarta il problema non esisteva, e la vmax era di cerca 120 (di tachimetro) : prima ho pensato alla carburazione, senza risultati doppo tante prove.
poi ho pensato alla marmita : quindi ho ordinato una Megadella V4T, che in teoria da un po piu giri che la SIP : niente da fare...

Poi, parlando con Mega, mi ha detto che l'accensione cinese non oltrepassava un certo numero di giri : quindi l'ho sostituita con una "vecchia" Ducati (bobina/statore/volano)

Risultato : una bomba !! adesso la seconda ragiunge 70 km/h

Per quello che riguarda la Megadella, oggi ho guadagnato circa 10km/h di Vmax (circa 130) perdando un pochino in basso rispetto alla sip.

quindi grazie a Mega per la dritta e per la sua marmita

sperando che la mia esperienza aiutasse cualcuno

Mandi

le accensioni cinesi girano girano , basta cambiare il pik-up, esperienza personale...
tra l'altro hanno anche un'altro difetto sempre imputabile al pik-up, quando acceleri tende ad anticipare, la mia da 18° accelerando a 6000 giri arrivava sui 22°, e anche per questo che tende a non prender giri.

[linovespa]

Avevo anch'io qualche problema con l'accensione del px 2012 e ho risolto sostituendola con la Flytech Pinasco, una meraviglia!

[Fabiofratello]

no la sei poli small è una ottima accensione e tira gli 8000 come nulla.... .... ,ma dico con la CEV a 30 euro che bisogno c'era di montare una cineseria???

Io le rimuovo anche quando scatalizzo....

Indiani.... selvaggi!

130.... con travasi raccordati o P&P???

Ciao

Si : travasi raccordati e albero Pinasco C57

130 di tachimetro sono meno di 120 effetivi quindi niente di stravolgente...

Mandi

[poeta]

sembrassero pochi.... sia chiaro dopo i 110 effettivi su una vespa equivale a volare... se tua VESPA QUELLA in avatar.... con righe bianche tipo rally, la trovo mooooooolto carina... da imitare nella livrea per certo.

X Pacio

illuminaci sulla storia del pick up, costi anche cosa usi di ricambio.. la cev completa tra 40 e 50 si trova spedita, l'ARGOMENTO IN FUTURO CON LE NUOVE PX DIVENTA DI INTERESSE

[pacio74]

X Pacio

illuminaci sulla storia del pick up, costi anche cosa usi di ricambio.. la cev completa tra 40 e 50 si trova spedita, l'ARGOMENTO IN FUTURO CON LE NUOVE PX DIVENTA DI INTERESSE

Per ora ho solo fatto prove con vecchie accensioni originali che ho di scorta, e ho scoperto che il pick-up fa la differenza.

[Utente Cancellato 005]

Per ora ho solo fatto prove con vecchie accensioni originali che ho di scorta, e ho scoperto che il pick-up fa la differenza.

certo che fa la differenza, i pick-up che montavano gli statori sui px arcobaleno erano diversi da quelli che montano post 2000, la qualità è diversa e poi anche la durata e nettamente diversa

[pacio74]

certo che fa la differenza, i pick-up che montavano gli statori sui px arcobaleno erano diversi da quelli che montano post 2000, la qualità è diversa e poi anche la durata e nettamente diversa

Quoto, resta solo da trovare un pick-up di ricambio che abbia le stesse caratteristiche...