Px 200: Guarnizioni bullone e vite olio del cambio
Ciao ragazzi, per un PX 200 le guarnizioni del bullone e della vite per l'olio del cambio è meglio metterle di cartone (quelle rosse), in alluminio o in rame?
Quelle in cartone le ho già trovate ma quelle in alluminio o in rame dove posso trovarle visto che il foro mi sembra di 7 mm in entrambi i casi.
Grazie per le risposte che vorrete fornirmi!
In cartone, essendo il carter in alluminio sarebbe "tenero" quanto le guarnizioni che vai ad usare se usassi quelle in rame o alluminio.Originariamente Scritto da folgore66
Ciao ragazzi, per un PX 200 le guarnizioni del bullone e della vite per l'olio del cambio è meglio metterle di cartone (quelle rosse), in alluminio o in rame?
Quelle in cartone le ho già trovate ma quelle in alluminio o in rame dove posso trovarle visto che il foro mi sembra di 7 mm in entrambi i casi.
Grazie per le risposte che vorrete fornirmi!
Vol.
il dado ha passo 8 e solo testa 11, il dado è in acciaio e il carter in alluminio, le guarnizioni rigorosamente in resina cartone e non in metallo che sono meno comprimibili e rischi di spanare, vanno sostituite ad ogni cambio olio... ovvero ogni 10.000 circa , fai pure 20.000 se rabbocchi una volta ogni anno... percorrenza media annuale 5000.
Vi ringrazio infinitamente dei consigli! (y)
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