Citazione Originariamente Scritto da PISTONE GRIPPATO Visualizza Messaggio
Secondo me caro Gabriele questa volta hai fatto centro.....
Prima si prepara per bene l'aspirazione modificando la sezione finale dell'aspirazione mantenendo i mm di corona tutta intorno poi si adegua l'albero, solo in questo modo si avrà la massima portata del condotto e si dovrà lavorare al minimo l'albero evitando di asportare troppo materiale.
Penso che un buon diagramma sia d circa 170 gradi , più che sufficienti per i regimi ottenibili per motori da turismo
esatto,volevo dire proprio questo..o meglio,questo ragionamento applicato alla concezione di motore tranquillo riportato come primo post.
una ottimizzazione dei flussi senza toccare l albero.
ok che la si accorda con la valvola la scatola,ma sarà,a mio avviso per fare un lavoro completo,verificare se il tutto combacia.