Aggiornamenti:
ho fatto rifare interamente il motore, sostituendo gruppo ed albero originali piaggio più crociera, cuscinetti e paraolio. Il motore è diventato un orologio svizzero:rumore pieno, compatto e ritmico.
la vespa andava alla grande, forse un pelino grassa ai minimi, ho pensato che fosse una scelta precisa del meccanico per farmi affrontare il rodaggio in sicurezza ma dopo due gitarelle da 50km sono ricominciati i problemi: a freddo mantiene il minimo ma dopo qualche minuto la sento ingolfata/imbrattata ai bassi, se tiro l'aria peggiora ed ai semafori tende a spegnersi.
Domani rifaccio un salto dal guru, ma intanto chiedo a voi: pensate che sia possibile che la carburazione tende ad ingrassarsi da sola, magari a causa delle vibrazioni si svita la vite del carburatore, oppure i sintomi peggiorano perché la candela dopo un poco (100km circa) si è sporcata?
potrebbe invece essere un problema di miscelazione dell'olio, causato magari dalla sferetta della scatola carburatore? Quest'ultima credo sia una mia paranoia ma non so cosa pensare. Santo Mariano domani spero mi rifaccia il miracolo!
però ad imperitura memoria scrivo l'evoluzione:
Originariamente Scritto da joedreed
