Verniciare VBB1T

[horusbird]

1.268.0890 dovrebbe essere il codice del colore azzurro metallizzato originale, ma cosa va vernicato esattamente con quel colore:
telaio, parafango, scocche, serbatoio e manubrio di certo, poi
i cerchi? la forcella? il copriventola? :?:

Il cavalletto va zincato o verniciato?

So che su vespa tecnica c'e' tutto ma mi fido piu' della vostra esperienza! :wink:

[PaSqualo]

cerchi e forcella in tinta. copriventola color alluminio.
Non so il tamburo. Ieri ranieri mi fece notare, alla mia vespa, che il tamburo va alluminio mentre io lo verniciai color Vespa.

[Gaetan3]

Cavalletto zincato. Il tamburo anche a me pare che và lasciato alluminio.

[Marben]

Cavalletto zincato. Il tamburo anche a me pare che và lasciato alluminio.

Quoto ;)

[senatore]

cerchi e forcella in tinta. copriventola color alluminio.
Non so il tamburo. Ieri ranieri mi fece notare, alla mia vespa, che il tamburo va alluminio mentre io lo verniciai color Vespa.

Occhio, che il tamburo non va verniciato color alluminio, ma lasciato così com'è ed è di alluminio. Quindi, una bella pulita ed è fatto. Niente lucidatura, mi raccomando, e niente spazzola d'acciaio rotante, o mola per intenderci.

[PaSqualo]

Come mai niente spazzola d'acciaio. Se volessi sverniciarlo e pulirlo, non devo usare la spazzola per pulirlo?

[senatore]

Come mai niente spazzola d'acciaio. Se volessi sverniciarlo e pulirlo, non devo usare la spazzola per pulirlo?

Il problema è che la spazzola rotante, è molto aggressiva e rovina l'alluminio. Prova a mettere il tamburo in uno scatolo e coprilo di diluente.
Se è verniciato alla nitro, la vernice dovrebbe venir via facilmente. Copri la scatola, altrimenti non troverai più il diluente.

[Gaetan3]

Occhio, che il tamburo non va verniciato color alluminio, ma lasciato così com'è ed è

Io questo intendevo ;)

[horusbird]

Ma il tamburo alla fine non e' completamente nascosto dal cerchione?
Lucino o non lucido si vede solo smontando la ruota.. o sbaglio?

Vabbe', a parte il lasciarlo cosi' come si trova (a parte pulirlo) cosa consigliate di cambiare una volta smontato completamente?

Io credo che del mio ci sai ben poco da recuperare, la molla e' fradicia di ruggine e l'ammortizzatore e totalmente marcio, ho tolto i 2 cuscinetti che certamente cambiero' ed inoltre smontando mi si e' grettato un po' l'alluminio dove si infila la vite che tiene l'ammortizzatore in basso dove c'e' quella piccola tacca; pensavo peggio ma una volta tolta la vite e la boccola dell'ammortizzatore e' tornato a posto, probabilmente basta un punto saldatura anche perche' quel punto non regge assolutamente nulla.
Le viti che reggono l'ammortizzatore le trovo da qualche parte nuove?
A forza di battere anche usando un tondo di ottone il ferro delle filettature si e' un po' schiacciato e pensavo che se le trovo e' meglio sostituirle anche se sara' dura perche' non sono viti normali!

[PaSqualo]

Se parli delle due viti a taglio arrotondate che fissano il parafango dal lato destra ossia dal lato ammortizzatore, le trovi da zangheratti.

[horusbird]

No, quelle saprei dove prenderle.
Parlo della vite (bullone) grande che nel biscotto tiene l'ammortizzatore, quella cerchiata in rosso nell'esploso, poi se qualcuno mi sa dire se i particolari cerchiati in giallo/arancio (snodo freno) erano zincati, cromati o verniciati.

[senatore]

Mi dai un elenco dettagliato di quello che ti occorre?

[horusbird]

Elenco dettagliato:
Bullone e dado cod 9142 dell'esploso (regge l'ammortizzatore in basso)
Bullone cod. 9141 attacco ammortizzatore alto
Tamburo anteriore (il mio ha due alettine spezzate)
Molla anteriore
Ammortizzatore anteriore (questo lo trovo credo dappertutto)
Contachilometri ventaglio scalato a 100 (questo sara' dura)

poi devo vedere smontando il motore cosa rompo!

[horusbird]

Oggi ho ripulito un po' di pezzi dell'avantreno e sono soddisfatto di come sono venuti, il mio amico restauratore mi dice che i pezzi in foto vanno zincati, voi siete daccordo?

[Gaetan3]

La molla sicuramente, per il resto non saprei, ma non mi pare

[horusbird]

Eppure lui insiste che anche il supporto in ottone va zincato lucido, dice anche che lasciandolo cosi' dopo una settimana diventa nero.
E se ci passo un protettivo trasparente?

[areoib]

che tecnica hai usato perla pulizia?

[horusbird]

Innanzi tutto si deve sapere che sono partito da un oggetto informe colmo di ruggine.
Ho messo tutto montato a bagno nel limonene, un profumo che si usa nella mia azienda che ha un fortissimo effetto sgrassante, dopo qualche ora ho tirato fuori la molla e i suoi attacchi (superiori ed inferiori) e dopo aver spruzzato svitol sulla filettatura ho provato a svitare il dado che tiene la chiocciola inferiore, poiche' non veniva via sono passato alle maniere forti.... cannello ossiacetilenico con cui ho scaldato ben bene il dado e la filettatura sottostante fino a che "stack" il dado si e' sbloccato!
Una volta avuti in mano i pezzi singoli sono passato ad eliminare il grosso della ruggine con mola (spazzola) rotante, poi con i pezzi fissati alla morsa ho finito il lavoro con spazzola con fili di ottone a mano ed ecco il risultato!
Quasi 2 ore di lavoro in tutto

[Gaetan3]

A parte il fatto che non so se l'ottone sia soggetto a ruggine e si possa zincare. Quel pezzo nuovo non mi pare sia zincato a freddo(me lo ricordo sempre giallino, color ottone insomma)
Forse è zincato a caldo.
Esperti dove siete???

[horusbird]

Ranieriiiiiii

[horusbird]

CMQ l'ottone si zinca e viene anche bellissimo zincato, molto meglio del ferro perche' la zincatura sembra quasi una cromatura.

[senatore]

Devi zincare anche il supporto.

[Gaetan3]

Ranieri và zincato a freddo come quasi tutta la bulloneria oppure a caldo?(giusto una curiosità)

[senatore]

A freddo. Nessuno ha mai parlato di zincature a caldo. Purtroppo, esteticamente, sono pessime.

[horusbird]

Smontando il mozzo dalla forcella mi trovo una specie di paraolio (ma non so cosa sia esattamente) in ottone e una sorta di rondella in bachelite.
Sapete cosa sono, come si chiamano e dove trovarle nuove prima di rimontare la forcella?