Ma infatti lo strano è proprio questo: che su 150 persone, solo 2 avevano qualcosa da dire.
Secondo me saper distinguere un n di telaio contraffatto è la PRIMA cosa da fare (e da imparare) per valutare una Vespa d'epoca, con tutte le radiate, demolite, ecc che ci sono, oltre al florido mercato dei documenti "a scopo collezionistico"...
Si, questo l'avevo pensato anch'io...
Però ho preferito chiedere comunque: su queste cose bisogna essere sicuri.