ciao, quel gt e la brutta copia di un'm1 d 56, bel gt per quel che costa, provato da alcuni utenti di altri forum garantisce buone prestazioni ( non a livello quattrini ) ma montato p&p non credo sia il caso.
con la 24\72 ha un senso, a patto che sventri i carter per raccordare i travasi, metti un bel vhts 34 e un'espansione dedicata, un'albero economico lo rompe, spece se lo monti con un volano pesante.
poi tutto dipende da cosa ci fai con la vespa, se la usi tutti i giorni o se ci fai 2\3 km la domenica.
nella configurazione sopra hai un motore da sparo che da tutto in 300 metri o anche meno, ma se ci devi girare o far raduni lascia perdere.
in configurazione turistica non esprime il suo carattere, e un gt votato ai giri con potenza ad alti regimi, non gradisce rapporti lunghi e semiespansioni se lo monti di scatola.
se devi fare un motore p&p senza sbattimenti vai di dr 27\69 marmitta a banana e 19, e un treno da circa 100kmh e macina km come nulla....
